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DESAJUSTE DE VÁLVULAS TRAS MUCHA AUTOVIA

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Re: DESAJUSTE DE VÁLVULAS TRAS MUCHA AUTOVIA

Mensaje por diayu el Mar 18 Jun 2013, 16:41

Buenas de nuevo, os cuento:

Ha sacado el mecánico las culatas y ha detectado lo siguiente:

   - Guías de válvulas chungas
   - Asientos de válvula mejorables.
   - Lo peor, q se ve q alguna vez alguien planificó la culata y el pistón tocaba muy ligeramente la válvula de admisión!!... Shocked Lo curioso es q el sonido de la moto era perfecto, alucino...ShockedShocked

Ya han pedido a Minchan lo necesario y la solución a lo último dada por el tornero, es fabricar, (lo hará él), una junta de aluminio q restablezca el grosor de dicha culata... Es lo q tiene a veces la segunda mano pero bueno, ha dicho el tornero q con todo lo q se le va a hacer, voy casi a estrenar culatas, a ver si es verdad.

Saludos y os sigo informando.

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Re: DESAJUSTE DE VÁLVULAS TRAS MUCHA AUTOVIA

Mensaje por Davidrc el Miér 19 Jun 2013, 00:06

Si cuando compraste el conjunto no estaba marcado el pistón por la válvula, y ahora si lo está, el fallo no es de planificar anteriormente, sino de una apertura a destiempo de la válvula, provocada por un error de distribución.

esto no es mas que una hipótesis mía, claro.
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Re: DESAJUSTE DE VÁLVULAS TRAS MUCHA AUTOVIA

Mensaje por diayu el Miér 19 Jun 2013, 00:47

Pues llevas razón David, debería ser así pero si la distribución no estuviese bien hecha, algo más iría mal en el orden de marcha, ¿no? Shocked 

Voy a preguntarlo pues la culata izquierda, hace más de un año sé que dio algún problema al montarla...

Saludos.

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Re: DESAJUSTE DE VÁLVULAS TRAS MUCHA AUTOVIA

Mensaje por Davidrc el Miér 19 Jun 2013, 10:23

Dentro del Frankenstein que es esa moto, que con tantos cambios de piezas nunca vas a poder ajustar, piensa que alguna pieza que ya has cambiado de la distribución, y que afecta directamente a la apertura de las válvulas puede que no le sea conveniente a tu motor. 
   
   Empieza por árbol y termina en levas. Ese es el responsable directo de apertura y cierre  de válvulas. Salvo que el asiento no permita, no cerrar la válvula, sino que llegue a su posición exacta en la culata, para impedir que el pistón la golpee.
  
   Esto solo provocaría el leve golpeteo, y si es leve, solo marcaría el pistón sin ocasionar daños mayores.
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Re: DESAJUSTE DE VÁLVULAS TRAS MUCHA AUTOVIA

Mensaje por diayu el Miér 19 Jun 2013, 11:47

Hecha la consulta, sí que hubo que planificar la culata porque sudaba algo de aceite y cambiando las juntas no desaparecía el problema, eso sí, se ve que la planificaron a conciencia y de ahí que haya que compensar ahora esa pérdida con la junta de aluminio.

Lo que comentas del árbol de levas y la apertura/cierre de válvulas, es precisamente por lo que se cambió el de origen por el que monta actualmente. Al poner cilindros, culatas y pistones de 65LS, el árbol de levas original, capado también, no era capaz de abrir y cerrar las válvulas correctamente (como tú indicas) y el rendimiento no era el adecuado. Me lo comentó Santi y nos pusimos en contacto con Minchán, llegando a la conclusión de que había que montar un árbol de levas no capado. Pero ya que lo íbamos a cambiar, le pregunté a Minchán por el asimétrico y sus prestaciones y decidí montar ese. Los cambios nunca los he hecho sin asesoramiento pues ante todo la fiabilidad y bueno, prueba de ello es que hasta la fecha nunca ha subido a la grúa..., esperemos que siga así.

No creo que mi moto sea un Frankestein, todo lo cambiado es reversible, lo quitado está perfectamente conservado en una caja de cartón y embalado y si algún día quiero volver a su origen, creo que un mecánico no emplearía más de 4 horas en dejarla de nuevo como estaba. De todas formas, tengo claro que salvo hecatombe económica o algo raro, esta moto envejecerá conmigo, por lo que lo que le haga, para mi queda.

Siempre he buscado mejorar sus escasas prestaciones pero por supuesto, sin renunciar a la fiabilidad y por el momento, lo vamos consiguiendo pero bueno, como toda transformación, hay que ir puliendo detalles... y en ello estamos...

Un saludo y de nuevo, gracias por las aportaciones.

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Re: DESAJUSTE DE VÁLVULAS TRAS MUCHA AUTOVIA

Mensaje por Davidrc el Miér 19 Jun 2013, 17:02

No, si yo no insinúo que vendas la moto, lo que afirmo es con todas las piezas sustituidas, algunas con acierto y otras no tanto, la moto nunca irá al 100x100, lo que se gana por un lado se perderá por otro, eso lo que hace imposible un ajuste fino. Hay que asumir que si queremos un buen rendimiento en altas, lo perderemos en bajas, por ejemplo. Para un motor lineal no hay nada como los settings de fábrica. De ahí el apelativo de Franskenstein.

Yo reconozco el placer que supone mejorar un vehículo, pero nunca se me ocurriría intentar hacer un Ferrari partiendo de un simca 1000, soy consciente de lo que es un simca 1000, que compre como simca y se que nunca llegará a Ferrari, de todas maneras para no saber conducir rápido el simca me basta, yo soy cortito en conducción deportiva.

Y lo de la grúa, acabáramos, si con la pasta que llevas gastada en talleres, que no invertida; la "kilometrada" anual de ese vehículo, si encima tuviera que volver en grúa desde portarrá, seria para ahorcarse.

Volviendo al tema, esta claro que el problema del ajuste parece estar en las culatas, un motor no se desajusta en 800km, que ni por autovía ni por carreteras ratoneras es mucho recorrido.

Un abrazo y no te piques mas por lo que te digan de tu moto.Wink
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Re: DESAJUSTE DE VÁLVULAS TRAS MUCHA AUTOVIA

Mensaje por norte el Miér 19 Jun 2013, 20:44

diayu escribió:Ha sacado el mecánico las culatas y ha detectado lo siguiente:

   - Guías de válvulas chungas
   - Asientos de válvula mejorables.

Y eso, según el mecánico, provoca que se te queden pisadas las válvulas de escape?

norte
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Re: DESAJUSTE DE VÁLVULAS TRAS MUCHA AUTOVIA

Mensaje por diayu el Jue 20 Jun 2013, 09:11

Buenas:

No Toni, eso es lo que me ha dicho que ha encontrado, que midiendo las guías, (imagino que con un calibrador), no estaban bien. Las válvulas tampoco estaban bien y según me ha dicho, cuando éstas se ponen nuevas, conviene poner los asientos nuevos para que su acople sea perfecto. Lo de que se quede pisada la válvula, no me ha dicho nada de que se deba a esto pero imagino que sí..., no lo sé. A ver si tengo un rato de lugar y voy a que me cuente con detalle. 

David, entre un Simca 1000 y un Ferrari hay una amplia gama, me conformo con llegar a un Megane Laughing

Cuando compré la 65 pensé que tendría las prestaciones que tenía con mi primera R65, o como las que podía tener la 65LS de Miguel Angel, (lo he visto a 180 Shocked), pero compré la capada a 27 CV´s. Y no, no se trata de correr mucho, que no sé, sino de poder mantener en autovía unas medias decentes, o que cuando llegue una cuesta tendida no se venga demasiado abajo, o de si sopla el viento, sueñes con ponerle una vela porque no tira ni pa sus muertos Laughing

Probablemente me hubiese sido más fácil buscarme una 80G/S, pero le tengo ya cariño a mi 65 y no quiero cambiarla. También habría sido una opción, pillar un motor completo de 65, quitar uno y poner otro pero compré el conjunto de cilindros, culatas y pistones y ya a partir de ahí...

En cuanto a lo que comentas de pasta gastada, que no invertida, mucho se ha debatido aquí y en bmwmotos.com sobre esto y siempre he tenido claro que lo que le eches a un vehículo es para uno y no lo vas a recuperar, pero precisamente porque me gusta mi moto y quisiera que nos jubiláramos juntos es por lo que gasto en ella.

A ver si con el repaso de culatas termino con el asunto.

Saludos.

P.D. Por cierto, David, poco vas a ver la 65 por Portarrá, ese hueco lo ha ocupado la Vespa Rossi Very Happy Otro abrazo.

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Re: DESAJUSTE DE VÁLVULAS TRAS MUCHA AUTOVIA

Mensaje por Mc-Gyver el Jue 20 Jun 2013, 20:26

Diayu, lo que tienes que hacer es dejar de ir al mecanico e ir haciendole las cosas tu mismo. 


Tienes este foro, el Churchill y a Minchan por si necesitas piezas o recomendacion de torneros. Y a funcionar
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Re: DESAJUSTE DE VÁLVULAS TRAS MUCHA AUTOVIA

Mensaje por Turkana el Jue 20 Jun 2013, 20:35

Mc-Gyver escribió:Diayu, lo que tienes que hacer es dejar de ir al mecanico e ir haciendole las cosas tu mismo. 


Tienes este foro, el Churchill y a Minchan por si necesitas piezas o recomendacion de torneros. Y a funcionar

Y además es muy gratificante. Yo disfruté desarmando mi moto y eso que nunca le había metido mano a una boxer... Y lo mejor de todo es que luego ¡funcionaba! Very Happy

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Re: DESAJUSTE DE VÁLVULAS TRAS MUCHA AUTOVIA

Mensaje por minchán el Vie 21 Jun 2013, 09:47

Mc-Gyver escribió:Diayu, lo que tienes que hacer es dejar de ir al mecanico e ir haciendole las cosas tu mismo. 


Tienes este foro, el Churchill y a Minchan por si necesitas piezas o recomendacion de torneros. Y a funcionar

Hola,

Dejad a los mecánicos que hagan su trabajo, igual que a los profesores el suyo, a los policias, comerciales,...

Pero tranquilo, MaxBOXER ya habla con su mecánico, Wink

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Re: DESAJUSTE DE VÁLVULAS TRAS MUCHA AUTOVIA

Mensaje por diayu el Vie 21 Jun 2013, 13:54

Buenasssss...

Hay un refrán que dice lo que escribe Javier, "zapatero a tus zapatos" y en este caso procuro aplicarlo.

Mc-Gyver, Turkana, no hay duda que la satisfacción de hacerse las cosas uno mismo no tiene precio pero no todos tenemos, el tiempo (tengo otras aficiones y obligaciones familiares en las que repartir el tiempo), el lugar para hacerlo y lo que es más importante, esa valentía. Admiro a muchos de vosotros, cuando veo de lo que sois capaces de hacer, ASSI en su guarida, Turkana con su fibra de vidrio, Mc-Gyver con su GS, Emilio sin taller, transformando la moto, PerroVerde haciéndose toda la instalación eléctrica, DavidRC haciendo una Vespa entera, Honky45 igual y a muchos que me dejo pero bueno, como digo, no todos nos vemos esa valentía.

Me quedo mucho más tranquilo que los profesionales toquen donde yo no puedo hacer más que un desaguisado... Y creo que estoy en las mejores manos.

Saludos.

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Re: DESAJUSTE DE VÁLVULAS TRAS MUCHA AUTOVIA

Mensaje por ASSI el Vie 21 Jun 2013, 20:57

Pues ten en cuenta que nadie le va a poner a tu moto más cariño que tú mismo, asi que empieza a animarte.

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Re: DESAJUSTE DE VÁLVULAS TRAS MUCHA AUTOVIA

Mensaje por diayu el Vie 28 Jun 2013, 08:08

Buenas:

Bingo!!! para Toni y Turkana...

Ayer hablé con el mecánico tras hablar este a su vez con el tornero y me dijo q efectivamente, el asiento de una de las válvulas de escape estaba hundido.

En fin, como ya dije se iban a hacer todos nuevos, montar guías, válvulas y a estrenar culatas para otro pico de años.

Saludos.

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Re: DESAJUSTE DE VÁLVULAS TRAS MUCHA AUTOVIA

Mensaje por norte el Sáb 29 Jun 2013, 01:56

Es lo bueno de los ingenieros cuando la cagan, que sale el problema en un montón de unidades, en cambio, cuando la caga el mecánico, solo se carga tu moto, no la del vecino study Gran idea confused affraid

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Re: DESAJUSTE DE VÁLVULAS TRAS MUCHA AUTOVIA

Mensaje por diayu el Sáb 29 Jun 2013, 18:54

Pues Toni, la 65LS del compañero Nonoadv la tienen donde mi tornero con el mismo problema... Parece q efectivamente, es algún defecto de fabricación...

Saludos.

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Re: DESAJUSTE DE VÁLVULAS TRAS MUCHA AUTOVIA

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