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Autopsia de un escape

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Autopsia de un escape

Mensaje por Turkana el Lun 17 Jun 2013, 23:38

Disponía de un escape de GS que sonaba como unas maracas, así que decidí abrir para ver si era o no reparable. Estas son las tripas del escape de una GS. Aprensivos, abstenerse pale

Radial en mano, este es el corte inicial. Mi idea era abrirlo a modo de libro:

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Pero no podía doblarlo para abrirlo, así que le pegué otro tajo:

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Ahora si:

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Empiezo a sacar trozos; primero por la parte trasera:

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Mucha broza y metal calcinado dentro:

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Fijaros lo taponado que trabaja este escape; no me extraña que el famoso zarch, cambie el carácter de este motor:

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Este trozo es el que estaba totalmente suelto:

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Bastante destrozado. Más de 20 años dejando pasar a su través gases de combustión calientes, pasan factura...

Así queda vacío:

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Re: Autopsia de un escape

Mensaje por Turkana el Lun 17 Jun 2013, 23:42

Una vez vaciado, me dispuse a soldarlo... Buffff. De eso mejor no pongo fotos. Creo que ahora ya ha muerto del todo. VAYA BOQUETES!!!!  La soldadura es mi asignatura pendiente. Ya veremos si consigo recuperarlo. Embarassed

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Re: Autopsia de un escape

Mensaje por Víctor2v el Mar 18 Jun 2013, 02:47

Buen trabajo de anatomía; esa es una de las cosas que siempre queremos ver: qué hay dentro.

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Re: Autopsia de un escape

Mensaje por ASSI el Mar 18 Jun 2013, 08:43

Bonita autopsia. Aunque no hayas podido arreglarlo por lo menos sabemos de qué murió.

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Re: Autopsia de un escape

Mensaje por esl el Mar 18 Jun 2013, 10:27

Yo intenté pulir unos detalles de un parche y soldar algunos poros del escape de la ST y al final, después de ver que hacía más agujero del que tapaba, opté por cubrirlo con masilla especial para altas temperaturas y pintarlo de negro para disimular el acabado...
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Re: Autopsia de un escape

Mensaje por ferdelrio el Mar 18 Jun 2013, 10:34

me caigo muerta!
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Re: Autopsia de un escape

Mensaje por marselles el Mar 18 Jun 2013, 10:44

Este escape es ( era..) de inox? Lo digo porque debe ser como el que llevo desde hace tambien mas de 20 años y me sigue yendo perfecto.. El original de la G/S era negro y tuve que cambiarlo dos veces tras apedazarlo y parchearlo pues se acababa agujereando por el oxido. Cuando encontré por fin el de inoxidable - que creo que ya lo montaron de origen las primeras GS -  se acabaron les problemas y sigue hoy dia perfecto..!
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Gracias por la interesante autopsia..!
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Re: Autopsia de un escape

Mensaje por Turkana el Mar 18 Jun 2013, 17:17

Si es el de inox. Por fuera está... bueno, estaba perfecto, pero cuando lo desmonté de la moto sonaba todo suelto. De ahí que buscara otro original en ebay.de también inox que es el que llevó ahora. Así qué no me dolió en exceso abrir para ver qué me encontraba. 

Creo que estos escapes mueren todos por lo mismo: se desintegran por dentro, mientras que por fuera quedan como el primer día.

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Re: Autopsia de un escape

Mensaje por Alfredo Jr el Mar 18 Jun 2013, 18:55

La mía, una R75/6, la tengo ya 18 años y a los 2 años de haberla adquirido, deguacé un silencioso y construí un par de copias de inox interior y exterior; todo en acero inoxidable. Ahí están con 16 años, unos 100.000 Kms, y perfectos; claro que son artesanales, pero están majísimos. A simple vista no se diferencian de los originales. Cuando te metes en esas zarzas, es más fácil construir los laberintos interiores que el exterior; éste tienen que mecanizar en rodillos la plancha, y luego para soldar ya es de artistas, pero se hace. Animo, que una vez hechos, son para toda la vida.....
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Re: Autopsia de un escape

Mensaje por Turkana el Mar 18 Jun 2013, 19:42

Alfredo, para mi eso de contruir un escape, es ciencia ficción. En el momento en que acercara el electrodo al metal, se acabó. Cuando hablamos de esos espesores tan finos de metal, no acierto ni "patrás".

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