CLÁSICAS BMW DE 2 VÁLVULAS

Toda una dama

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Toda una dama

Mensaje por Turkana el Sáb 15 Mar 2014, 21:39

He tenido la gran suerte de conocer a una gran dama que se ha venido para compartir garaje con Mi GS PD. Es más viejita que la PD: ya tiene 26 añitos, pero es más moderna y un poco fashion... pero sigue teniendo 2 valvulas. Como no!

Dado que es una BMW 2v aunque no bóxer,  tenía pensado poner en el foro el proceso de restauracion... Salvo que alguno se rasgue las vestiduras, jajajaja.

Os presento a esta K100RS que necesita sobretodo recomponerse de arriba a abajo de pintura. Todo, todo, todo. Tiene un curro de la leche, pero está entera y con ganas de volver a rodar de nuevo. Aquí recién lavada para ver en realidad a qué me enfrento  Neutral 

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Re: Toda una dama

Mensaje por ASSI el Dom 16 Mar 2014, 09:16

Segun me han dicho las malas lenguas en cuanto quitas el depósito tienes una central electrica debajo. El motor es el serie oro ¿no?  Very Happy 
Estaremos atentos a las operaciones, por si acaso algun dia...

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Re: Toda una dama

Mensaje por Invitado el Dom 16 Mar 2014, 09:28

Mae mía, al lado de eso que antiguo se queda lo de uno. Very Happy

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Re: Toda una dama

Mensaje por Turkana el Dom 16 Mar 2014, 09:38

Desde luego no parece tan sencilla como una bóxer. Ya sólo para quitar la batería me volví loco. Además de sacar un par de cosas antes hay que hacer un giro rarísimo e ilógico porque por arriba entre los tubos del chasis no salía. Empezamos bien! Crying or Very sad 


El motor serie oro, pasara a ser serie pata NEGRA. Como lo fue hace 26 años... Bueno y también la transmisión que no se ve por ese lado, pero también es serie oro  Very Happy

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Re: Toda una dama

Mensaje por eruzo el Dom 16 Mar 2014, 10:40

Pues muy buena moto te has agenciado.Estaremos atentos a las evoluciones. Yo no tenía que haber vendido mi K75  Sad  Sad  Sad  Sad  Sad  Sad

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Re: Toda una dama

Mensaje por marselles el Dom 16 Mar 2014, 14:02

Enhorabuena Fernando, esta K100 tiene un aire de exclusividad y modernidad que para si quisieran muchas motos "modernas" de hoy día. 

Yo hace un tiempo me estuve mirando una k75 para que complementara mi G/S (sobretodo cuando se encuentra en "dique seco" de mantenimiento  Laughing ). Sin embargo, no me decidí porque me conozco y la acabaría desmontando de arriba a abajo.. Neutral    Cerveceros
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Re: Toda una dama

Mensaje por coopers62 el Lun 17 Mar 2014, 08:22

Si es que tenemos vicio , en cuanto pillamos algo en nuestras manos tenemos que desguazarlo entero, si ó si.
Ya desde pequeño apuntaba maneras.
Por otro lado seguro que lo pasas divinamente poniendo al dia esa motito

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Re: Toda una dama

Mensaje por FORMARIZ el Lun 17 Mar 2014, 09:10

Buenos días.

Pues a mi me parece que está muy guapa, por lo que se ve en las fotos y que no tiene tanto curro. (aparte del colorcito del motor, se podían haber pintado los ....).

Disfrútala.

Salud
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Re: Toda una dama

Mensaje por Turkana el Lun 17 Mar 2014, 10:09

Si que tiene curro, si.
 
No hay ni una sola pieza de la carrocería que no este tocada o seriamente tocada (incluso rajada). Hay que reparar y pintar... a dos colores!!!
 
Además, los fileteados que lleva (que no se ven en la foto), están hechos a mano alzada. A ver cómo hago para que quede lo más original posible. Nada de vinilos. Si acaso enmascararé y filetearé a mano.
 
El motor no suena mal, pero no lo deje a penas en marcha porque esta moto tiene la bomba de la gasolina dentro del depósito, amortiguada con una goma que estaba descompuesta a modo de chapapote. Si la bomba aspira esa gelatina negra y pringosa, a tomar por **** la bomba y los inyectores.
 
De momento, he vaciado el depósito, he limpiado el chapapote, he comprobado fuera la bomba y se mueve bien y he desmontado toda la carrocería excepto el frontal... No me dio tiempo a más en un fin de semana.
 
Ya iré poniendo los avances en la sección técnica. Es una moto curiosa. Y es una BMW con los mismos males endémicos que nuestras bóxer: ¡VOY A TENER QUE CAMBIAR TAMBIÉN EL PUÑETERO RETÉN DEL CIGÜEÑAL!
 
Cuando mire la compresión del motor, decidiré si abro o no.


Última edición por Turkana el Lun 17 Mar 2014, 15:26, editado 1 vez

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Re: Toda una dama

Mensaje por Mc-Gyver el Lun 17 Mar 2014, 14:35

Tennos informados. Y fotos si abres.
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Re: Toda una dama

Mensaje por robemumoto el Lun 17 Mar 2014, 16:38

Esa moto la tengo vista, salió en el otro foro, en las K anteriores al 2005, creo recordar que era de una chica y tenia un ceporrón de kilometros ¿no?(lo colorines del motor la hacen unica jejej) faenita te queda, pero es cuestión de ponerse y se sale de todo, son algo mas complicadas que las bicilindricas,(la instalación electrica es para tener el movil de Victor a mano),pero andan muy bien y son duras, duras,,,,incluso de cintura en carretera jejej
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Re: Toda una dama

Mensaje por Turkana el Lun 17 Mar 2014, 17:20

robemumoto escribió:Esa moto la tengo vista, salió en el otro foro, en las K anteriores al 2005, creo recordar que era de una chica y tenia un ceporrón de kilometros ¿no?(lo colorines del motor la hacen unica jejej) faenita te queda, pero es cuestión de ponerse y se sale de todo, son algo mas complicadas que las bicilindricas,(la instalación electrica es para tener el movil de Victor a mano),pero andan muy bien y son duras, duras,,,,incluso de cintura en carretera jejej

Lo de los kilómetros es la gran incógnita. En principio marca más de 400.000 Km. Pero esos no son los que tiene. Puede que menos, aunque también puede que más.

Le han cambiado el cuadro y no tengo posibilidad de saber los que tenía antes del cambio. Tal vez con los datos de la última ITV... Ya veremos.

Al principio, cuando me enteré de los presuntos kilómetros, me puse en contacto con varito para que me localizara un motor K. No me iba a andar con tonterías. Cambio de motor y listo.

Ahora que no se los km reales, prefiero investigar un poco. Estoy esperando recibir un compresimetro y mediré compresión. A partir de ahí, toma de decisiones.

Lo que si puedo decir es que tras 15 meses en dique seco, aparcada en el exterior y con la única protección de una lona, arrancó al tercer intento con pinzas a la batería del coche.

Por cierto, su batería la pase por el Optimate y me la ha recuperado.  Aplauso Debía ser bastante nueva porque tras 15 meses a la intemperie...

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Re: Toda una dama

Mensaje por Angel el Lun 17 Mar 2014, 21:47

Es que tiene alma de K1
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Pero podría ser peor:

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Ten cuidado no se le pegue el alma de la GS
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¡SUERTE!
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Re: Toda una dama

Mensaje por FrancisR65 el Lun 17 Mar 2014, 22:45

Pues me alegro mucho y te envidio porque mira que es bonito resucitar y dar vida de nuevo a una beme, te esperan maravillosos y entretenidos fines de semana. Conociendo lo meticuloso que eres seguro que crearás una K preciosa digna y orgullosa de acompañar a la PD en el garaje.
Enhorabuena y buena restauración.
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Re: Toda una dama

Mensaje por daxangelo el Mar 18 Mar 2014, 06:55

Yo tuve una K75c ,que buena moto.Hice mas de 100.000 kms con ella y solo cambie un reten de horquilla,dos retenes de bomba de agua,un electroventilador ,un juego de pastillas y una batería.
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Re: Toda una dama

Mensaje por Tomaschesky el Mar 25 Mar 2014, 18:03

Turkana, según cuentas el estado de tu moto parace que estás describiendo la mía, pobre. Hasta la lona y la intemperie encajan. La mía es k75 S y tiene 140.000 reales pero no hay nada que no necesite arreglo, por pequeño que sea,  y estas son "algo" más complejas que las boxer. 

A veces me dan ganas de quitarle todos los plásticos y tratar de hacer una café rácer.

Seguiré tu andadura con interés.

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