CLÁSICAS BMW DE 2 VÁLVULAS

OVERHAUL O KILOMETRO "O" DEL MOTOR Y CAMBIO DE RODOLFA

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OVERHAUL O KILOMETRO "O" DEL MOTOR Y CAMBIO DE RODOLFA

Mensaje por cristofen el Vie 13 Jun 2014, 19:30

Hola a todos:

 La rodolfa ya con unos 140.000 comenzaba a tener achaques de vejez....el embrague patinaba a pesar de cambiar todo menos el volante de inercia, la tercera no entraba en reducciones un poco deportivas y te pegaba unos sustos de muerte. Hacia 4000Km que cambiamos cilindros, pistones, bulones valvulas, muelles de valvulas, rectificacion de culatas, casquillos de bielas etc , pero con el patinaje del embrague era un constante sufrimiento y era como si no hubiesemos hecho nada. incluso la situacion empeoraba pues al tener mas chicha en los adelantamientos el embrague patinaba mas aun y en el peor momento, por lo que me he llevado mas de un susto gordo.
Tras largas deliberaciones entre Juan Robles, Javier minchan y Varito llegamos a la conclusion de que lo mejor era cambiar el volante de inercia y con el famoso "posyaque" ponerle algo mas racing.... se llegó a la conclusion de colocar el del modelo posterior al mio, 3 kg mas ligero, y para ello tambien deberiamos cambiar la caja de cambio una mas moderna
dicho y hecho [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] nos envió  volante de inercia mas ligero, una caja de cambio revisada, embrague moderno nuevo y resto de material necesario...
Al desmontar el volante se desplazó el cojinete axial ( desconocimiento de este problema por parte de Juan y  falta de memoria por mi parte, pues en este foro o en el otro hubo un post sobre esta complicacion relativamente frecuente, sino lo previenes) y otra vez posyaque....
Se tuvo que abrir motor y revisarlo todo, cambiamos cadena de distribucion,tenson completo, cojinetes, retenes, comprobacion de cojinetes de cigueñal, bomba de aceite nueva incluida la tapa, y juntas nuevas....
cambiamos el guardabarros trasero por uno igual ( se doblo n una marcha atras intempestiva), el subchasis se cambio tambien porque el original estaba torcido, pintamos la llanta otra vez, cambiamos neumatico trasero, cambiamos pastillas de freno trasero...
total: ahora la moto va ideal que placer tener un buen embrague, con un buen motor tras el, las marcha entran como la seda y no salta la tercera al reducir es delicioso sentir que todo va fino.  creo que tengo un motor nuevo y espero hacer otros 140.000 mas
Desde aqui quiero agradecer especialmente a Varito de  [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] a Javier Minchan y a mi amigo Juan Robles todo el coñazo que han tenido que soportar de mi.

Gracias chavales!!!
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Re: OVERHAUL O KILOMETRO "O" DEL MOTOR Y CAMBIO DE RODOLFA

Mensaje por eruzo el Vie 13 Jun 2014, 22:49

Anda que...te ha faltado cambiar el chassis solo. Twisted Evil  Twisted Evil  Twisted Evil 
Ahora con la moto nueva...a disfrutar muchos años. Cerveceros

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Re: OVERHAUL O KILOMETRO "O" DEL MOTOR Y CAMBIO DE RODOLFA

Mensaje por Mc-Gyver el Sáb 14 Jun 2014, 11:58

Pues tienes moto nueva para otros 30 años.  Smile 


Y las fotos????  Crying or Very sad 

Si sabes que nos encanta ver fotos de nuestras motos destripadas, enseñando sus intimidades y ver luego el proceso de montaje.

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Re: OVERHAUL O KILOMETRO "O" DEL MOTOR Y CAMBIO DE RODOLFA

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