CLÁSICAS BMW DE 2 VÁLVULAS

r75/6

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Re: r75/6

Mensaje por chopp el Vie 07 Nov 2014, 21:59

..hola,  vamos con más cosas, que le he podido dar otro tiento...

cuando iba a colocar  los grifos de gasolina, uno se me cayó y zasss partido el tubito de plastico donde se engancha el macarrón, pues nada, a improvisar..como tengo un cajoncito con cosas de fontaneria..pues ala, a fabricar un canuto..que mas adelante ya cromare y mejorare..

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el logo del sillon casi acabado a falta de algun retoque en las letras..no esta perfecto, ya, pero para haberlo hecho a mano alzada...ejemmm, ejemmm

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y vamos con la fabricacion de las nuevas manetas, corte sanglas..je.je..mas comodas que las originales..
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cuando tenga la otra acabada al cromadorrrr...

y vamos con todo ya montado, a falta de la cupula..
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y las tapas con las pegatinas nuevas hechas en poliester, con el color rojo mas apagado, pues el rojo original no me gustaba..si algueien necesita alguna pareja, tengo mas..
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bueno, me falta ehcarla aceite al motor, y carburarla..y algun detallito tonto por ahi..

gracias por los piropos..
saludos
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Re: r75/6

Mensaje por robemumoto el Vie 07 Nov 2014, 23:14

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Re: r75/6

Mensaje por eruzo el Vie 07 Nov 2014, 23:14

Aplauso Aplauso Aplauso Aplauso Aplauso Aplauso Aplauso Aplauso Aplauso Aplauso Cerveceros

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Re: r75/6

Mensaje por Turkana el Sáb 08 Nov 2014, 00:52

Vaya nivel Cerveceros

Enhorabuena por tu trabajo

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Re: r75/6

Mensaje por Ppablo el Sáb 08 Nov 2014, 10:22

trabajón, macho, q yo no doy ni a hacer el principio del primer tornillo.

UNA COSA RESPECTO AL TETÓN DEL DEPÓSITO!!! yo partí uno hace poco al tensar el freno de la mía, y resulta que esa pieza se vende por separado, original de BMW (creo q es original). Y debe valer como medio o un euro, y no lleva juntas ni nada, es poner y con el apriete se ajusta. Quiero decir q no hace falta más q esa pieza, por si te interesa, y no te quieres volver loco fabricando, q yo hice una ñapa temporal y fue con un empalme de jardinería hasta conseguir el nuevo.


SIgue q no queda ná!!!!
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Re: r75/6

Mensaje por chopp el Sáb 08 Nov 2014, 13:02

..hola Ppablo, gracias por el apunte del grifo, pero mas adelante hare la salida que he hecho mejorada, y cromada, porque eso de que en una moto clasicas lleve plasticooooo...pues no me hace..je,je y no es tanto curro..

gracias
saludos
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Re: r75/6

Mensaje por fennek el Sáb 08 Nov 2014, 13:32

muy buen trabajo chopp sigue sigue
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Re: r75/6

Mensaje por chopp el Sáb 08 Nov 2014, 18:17

..hola, pues sigo..
como las cerraduras del sillon tienden a girarse a la par de la llave, hice una arandela con una lata de cocacola para que al apriete de la cerradura, hacer mas presion en la pletina donde se aloja y no gire.

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Como la bomba de aire tiende a rozar en el guardabarros, supongo que porque el teton este doblado algo y no me di cuenta antes de pintar de girarlo un pelin, pues he puesto una torica en la bomba para que haga tope, lo que seiento es el color, que es verde..no tenia roja..je.je

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me faltaba pulir el tapon de llenado, hoy le di un tiento, ya lo matizare..pues como se mancha uno tanto puliendo, hoy no tenia ganas de ponerme el buzo..
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las letritas de los grifos..tengo que retocarlos un pelo..llevo distintos grifos, no se que modelo llevaba esta moto de origen, pues uno sale hacia abajo y otro hacia atras..¿ alguien sabe??
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una foto mejor de la pegatina de poliester de la tapa
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una foto a medias de la cupula con la pantalla nueva..ira cogida con tornillos negros de allen con unas gomitas para que no entre agua y no aprieten directamente sobre la pantalla, digamos las toricas de los tornillos de aire de los carburadores..je,je
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hoy ya le eche el aceite, joder..con eso del carte grande, entran 3 litros y algo..como para calentarse..
tambien corte la manguera de los cables que van a los relojes de la cupula, colocando terminales de pincho por si quito y pongo a mi antojo la cupula..

saludos
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Re: r75/6

Mensaje por Mc-Gyver el Sáb 08 Nov 2014, 19:33

Me dejas alucinado. El detalle de las manetas Shocked .

Cuando quieras nos intercambiamos el Nick Wink
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Re: r75/6

Mensaje por Víctor2v el Sáb 08 Nov 2014, 22:06

Si pones un cazo al fuego para cocer un huevo, el agua se calienta mucho; hasta los 100 ° C casi

si pones una olla de 20 l, para hacer un marmitako para el rancho de toda la tripulación, el agua se calienta igualmente, hasta los 100° C.

¿Por qué crees que no se va a calentar el aceite de tu motor? Rolling Eyes

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Re: r75/6

Mensaje por ALF59RS el Sáb 08 Nov 2014, 22:14

Creo que los grifos de origen eran los "german"  de salida vertical, esos llevan la pipeta de aluminio.....que  creo que encaja en tus "karkoma".
Te está quedando preciosa, que la disfrutes!!!

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Re: r75/6

Mensaje por ASSI el Dom 09 Nov 2014, 10:03

Chopp: ¿te vienes una semanita a Sevilla a echar unas cervecitas? De paso le damos un repasito a la R65 para que no te aburras  Very Happy Very Happy
Quillo: recogiendo baba me tienes.

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Re: r75/6

Mensaje por chopp el Dom 09 Nov 2014, 20:02

hola Victor, si, el aceite se calentara, pero al no estar debajo del fuego todo el rato, sino haciendo circuito, hara que se enfrie  y si lleva mas cantidad por la capacidad del carter, pues se calentara menos, o mejor dicho refrigerara mas el motor..¿no?? y la vida del aceite util sera mayor..
gracias

Assi, pero si tu solo te bastas para tus amotos, menuda fiera eres..

saludos
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Re: r75/6

Mensaje por Víctor2v el Dom 09 Nov 2014, 21:54

Pues no lo sé, Chopp; puede que tengas razón; pero yo no lo creo. El aceite tardará más tiempo en calentarse; eso sí, por haber mayor cantidad de él, siendo la fuente de calor la misma.Ésto no es necesariamenre una ventaja, especialmente en invierno, donde un cárter de capacidad normal necesita un cuarto de hora para ponerse a temperatura normal. Con ese invento, debe de necesitar al menos 20 o 25 minutos.
Supongo que para recorridos mayores de 20 Km, eso no es una desventaja muy grande.

Ahora bien; de todos es sabido que el calor de un cuerpo escapa a través de su superficie y, aunque las formas son importantes, resulta que un cuerpo o volumen grande expone menor superficie (relativa) que uno pequeño. Lo que se traduce en que se refrigera mejor y más rápidamente el volumen pequeño que el grande.

Cierto que al disponer de una cantidad mayor de aceite, este aceite va a estar menos solicitado y por tanto, es justo pensar que al trabajar menos, su degradación también será menor. Pero no es menos cierto que los motores consumen aceite, todos, pero especialmente los refrigerados por aire y más aun los de la veteranía que alcanzan tras más de treinta años de servicio; por esa razón y tambien por la tecnología reinante en la época en que fueron concebidos.
De manera que, si va a ser necesario reponer aceite cada cierto tiempo ¿cuánto del aceite puesto inicialmente seguirá en el motor después de un año?

Sí que hay una buena razón para instalar un cárter más grande y aumentar la capacidad. Esa razón es la autonomía que se gana si se quiere participar en una carrera de resistencia o en un rally como el Paris-Dakar. De ese modo no hay que repostar aceite, aunque se haga trabajar al motor a altas revoluciones durante horas; con un aceite no tan viscoso como el que nosotros solemos poner, para no restar potencia al motor. No importa que consuma un poco más; para eso se ha ampliado la distancia entre las marcas de máximo y mínimo.

Hay otras razones para esa ampliación del cárter; como por ejemplo que es fácil de instalar y no muy caro; lo puede hacer cualquier aficionado. Y también es un pequeño negocio para los recambistas....

En fin. Uno pone en su moto lo que cree conveniente y si no es por unas razones, será por otras; qué más da Rolling Eyes

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Re: r75/6

Mensaje por chopp el Dom 09 Nov 2014, 22:15

..hola Victor gracias por la respuesta..en el caso de mi r75 ya venia con el carter grande ...

saludos
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Re: r75/6

Mensaje por FORMARIZ el Lun 10 Nov 2014, 13:51

Buenos días a tod@s.

La moto está preciosa en las fotos, he tenido el privilegio de verla en directo y os aseguro que gana mucho al natural.

Seguro que mecanicamente está al mismo nivel.

Felicidades Jose.

Salud
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Re: r75/6

Mensaje por chopp el Mar 11 Nov 2014, 22:00

..hola, bueno, hoy la bajé del elevador para probar frenos y suspension delantera, esta ultima va muy dura, tendre que revisar que las barras esten bien equilibradas, pues el eje de la rueda me entro no muy suave..
la arranque y medio carbure para que ralentizara por lo menos, todo ok, mañana afinaré..

ya hize una espiga para el grifo de gasolina con un racord de hidraulica, cromaitoooo..como no habia caido yo en ello..unas afotos.. la de cobre fue la que hice en un momento para salir del paso.y la de al lado la definitiva.
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torneada de esta, como venia  con mas medida me he permitido dejar el grosor que he querido..je,je
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alguna fotillo...
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Re: r75/6

Mensaje por merenat el Miér 12 Nov 2014, 05:00

Me encanta.

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Re: r75/6

Mensaje por chopp el Miér 12 Nov 2014, 22:09

..hola, ya carburada, aunque no probada andando, parece que va bien.

Alguna foto ya montada la cupula...siento que alguna foto no esta muy allá, ya hare mejores y en la calle.
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espero que os guste..
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Re: r75/6

Mensaje por Silverio el Miér 12 Nov 2014, 23:17

Hola Chopp,

Enhorabuena por la moto, vaya trabajazo!!! 

Por cierto, creo que tienes el neumático delantero montado al revés,  o eso los que recuerdo yo de los metzeler.

Un abrazo!!
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Re: r75/6

Mensaje por chopp el Miér 12 Nov 2014, 23:22

..hola Silverio, pues lo que creo es que monte la rueda al reves, de hecho dude al montar la rueda y/o los discos en las ruedas. que es lo mismo..si tengo ganas cambiare el sentido..gracias..

saludos
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Re: r75/6

Mensaje por daxangelo el Jue 13 Nov 2014, 09:29

Muy buen trabajo ha quedado como una joya,a disfrutar de la "abuela" Very Happy
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Re: r75/6

Mensaje por Mc-Gyver el Jue 13 Nov 2014, 14:00

Jose, ha quedado preciosa. Que suerte ha tenido esa moto de caer en tu casa. Aplauso
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Re: r75/6

Mensaje por chopp el Jue 13 Nov 2014, 20:11

..hola, mejores fotos..
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hoy intente carburar, hasta que me volvi loco, pues se quedaba una tiro del aire pisado un poco..otro dia afino, pues ya no me dio tiempo..pero la probé...guapa, guapa..

saludos


Última edición por chopp el Vie 14 Nov 2014, 16:12, editado 1 vez
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Re: r75/6

Mensaje por Víctor2v el Jue 13 Nov 2014, 20:56

Pues o es un efecto de distorsión de la cámara o te ha quedado un cilindro por delante del otro.. Rolling Eyes

¿Funcionará bien el motor así, o se inclinará hacia la derecha cuando se dé un acelerón? Rolling Eyes

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