CLÁSICAS BMW DE 2 VÁLVULAS

Los rodamientos cónicos y la importancia de su ajuste

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Los rodamientos cónicos y la importancia de su ajuste

Mensaje por Víctor2v el Vie 31 Oct 2014, 22:25

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Los rodamientos de la rueda trasera son de tipo cónico; un rodamiento cónico tiene que llevar una tensión de precarga bastante precisa. Algunos propietarios aficionados a la mecánica cambian los rodamientos y no tienen en cuenta que deben ajustarse para que funcionen correctamente; sin holgura ni exceso de presión.

El ajuste o pregarga de los rodamientos se realiza intercalando un anillo de espesor calibrado; estos anillos se suministran con medidas que varían cinco centésimas su longitud. Para realizar el ajuste, es necesario montar todo el conjunto en una horquilla y con el eje original de la rueda; se aprieta la tuerca a su par especifico y se comprueba al tacto si la rueda queda libre de holguras y si gira libremente, sin ruidos o vibraciones apreciables.

En caso de que haya holguras, hay que ensayar con un anillo más corto. En caso de que los rodamientos queden agarrados o hagan "cri-cri", hay que poner un anillo más largo.

Si no se dispone de un buen juego de anillos de las distintas medidas; es mejor confiar el trabajo a un buen profesional; no a cualquiera; a alguien que disponga de los anillos calibrados o sea un artista con el torno para construir él mismo los anillos.

No seguir el procedimiento adecuado, tiene el riesgo de causar daños mayores en los alojamientos de las pistas exteriores en el buje, de gripar los rodamientos y dañar el eje. Si todo se gripa, es necesario utilizar mucha fuerza bruta para desmontar, con muchas piezas fusionadas. Pero lo peor de todo es el riesgo de bloqueo de rueda y accidente.

Es un trabajo sencillo, pero si se tienen los medios adecuados. No despreciéis el consejo por ahorrar unos euros, que luego puede salir mucho más caro.

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