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la ITV delosco y los neumaticos en una R100rs

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la ITV delosco y los neumaticos en una R100rs

Mensaje por cristofen el Jue 01 Sep 2016, 10:24

Hola a todos

 por asuntos familiares he estado un poco alejado fisicamente del foro pero os sigo con frecuencia...
Hoy voy a la ITV de mi Rodolfa, con los DB Killers ... todo bien hasta llegar a un killo que me mira mal y empieza a darle vueltas a la moto y al fin encuentra algo!! mi neumatico trasero ( un 120/80 no coincide con los que estan homologados para este vehiculo..)y el delantero esta gastado por las bandas!!!  en mi targeta consta 325H y 400H con lo que segun su tabla de equivalencias no coincide y zasca a volver con  neumaticos nuevos 

¿donde puedo encontrar una tabla de equivalencias de las numeraciones?
quisiera un BT 45  y he visto el 100/90  TL 57V y el 110/90 para atras pero antes de pedirlas quisiera asegurarme  que son "legales"

Gracias de antemano

Cris
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Re: la ITV delosco y los neumaticos en una R100rs

Mensaje por Víctor2v el Jue 01 Sep 2016, 14:23

Yo llevo las BT 45 100/90 19 delante y 120/90 18 detrás, ambas con codigo velocidad V. Pasé la ITV hace dos o tres meses con ellas y tambien con las mismas medidas en ocasiones anteriores. Creo que con código "H" sería suficiente, pero las cuestiones de stock y ofertas disponibles también cuentan.

El sistema de nomenclatura en pulgadas sería 3.25 19 y 4.00 18 Si las pides así, es muy probable que te sirvan las que te indico arriba o tambien la trasera con 110/90 18.

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Re: la ITV delosco y los neumaticos en una R100rs

Mensaje por cristofen el Jue 01 Sep 2016, 15:50

Gracias Victor 
¿Que diferencia hay entre la 120/90 y la 110/90?
y 400 es = a 120/90 0 110/90?? (Brignstone recomienda para nuestras motos r100rs la 110/90 
vaya lio!!
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Re: la ITV delosco y los neumaticos en una R100rs

Mensaje por Víctor2v el Jue 01 Sep 2016, 18:40

No es 400; es 4,00'' (pulgadas)

Como sabrás, una pulgada son 25,4 milímetros así que cuatro son cerca de 100. Los 90 se refieren a la altura del perfil y es la relación en tanto por cien del ancho.

La nomenclatura en pulgadas no expresa el perfil, porque es igual al ancho. La característica que mira la itv es el índice de carga, el código de velocidad y el desarrollo de la rueda. El desarrollo depende del perfil, porque éste afecta al diámetro total. Así que ya sabes por qué te recomiendan esa medida. Hay un margen del 3%; por eso admiten la 120/90; aunque estrictamente la más correcta sea la 110.


Última edición por Víctor2v el Vie 02 Sep 2016, 08:12, editado 1 vez

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Re: la ITV delosco y los neumaticos en una R100rs

Mensaje por cristofen el Jue 01 Sep 2016, 22:44

Gracias Victor por tu informacion y paciencia
Rafagas
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Re: la ITV delosco y los neumaticos en una R100rs

Mensaje por Honky el Vie 02 Sep 2016, 09:36

Creo que el margen te beneficia.... 
El problema es el de siempre, el criterio erroneo del operario de la inspeccion.
Yo he llevado siempre 120, y 130 inclusive. Y ni mu.
Se me ocurre que vallas a otra ITV, e intentes pasar, explicando la situacion si hace falta.
Porque me parece una jugarreta lo que te estan haciendo.
Ya que, le puedes decir incluso que son las mismas de la ultima vez que pasaste.... a ver si asi aflojan
Suerte
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Re: la ITV delosco y los neumaticos en una R100rs

Mensaje por norte el Vie 02 Sep 2016, 13:05

Dónde la pasaste, o mejor dicho, intentaste pasarla?

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Re: la ITV delosco y los neumaticos en una R100rs

Mensaje por Víctor2v el Vie 02 Sep 2016, 21:38

Honky escribió:Creo que el margen te beneficia.... 
El problema es el de siempre, el criterio erroneo del operario de la inspeccion.
Yo he llevado siempre 120, y 130 inclusive. Y ni mu.
Se me ocurre que vallas a otra ITV, e intentes pasar, explicando la situacion si hace falta.
Porque me parece una jugarreta lo que te estan haciendo.
Ya que, le puedes decir incluso que son las mismas de la ultima vez que pasaste.... a ver si asi aflojan
Suerte

No se puede modificar el desarrollo de las ruedas ni a mayor ni a menor; porque eso afecta directamente a las características de la moto, a los esfuerzos que debe soportar en frenadas, aceleraciones, equilibrio y manejabilidad; todo lo cual sería una modificación sustancial. El ancho no sé si es tan importante en esos sentidos y no creo que con ello se metan tanto; pero una cosa es modificar el ancho y otra es modificar el perfil. A más ancho, menor proporción de perfil para mantener el desarrollo de la circunferencia de la rueda.

Si no tienes claro qué rueda poner, pregúntaselo al ingeniero de la estación de ITV.

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Re: la ITV delosco y los neumaticos en una R100rs

Mensaje por Mc-Gyver el Sáb 03 Sep 2016, 12:20

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Aquí tienes un comparador de medidas que incluye las nuestras en pulgadas
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Re: la ITV delosco y los neumaticos en una R100rs

Mensaje por cristofen el Miér 07 Sep 2016, 18:47

la he pasado en sant cugat, que siempre fue sin problemas.
Pero amigos me encontre con un killo jovencito que ya me miro mal,y empezo a dar vueltas y mas vueltas me midio el manillar... y fue al ingeniero a bla bla bla...
despues me viene el ingeniero y me dice que el neumatico delantero esta gastado de forma no uniforme y el trasero no corresponde ni con las tolerancias
Hay que decir que llevo una horquilla de suzuki, unos silenciadores con DB killers, carburadores diferentes , sin carenado, sillin diferente, intermitentes diferentes etc etc.. osea que no me puedo poner muy burro..
me fui a Rodi pedi presupuesto de los dos neumaticos y me fui otra vez a ver al ingeniero que me dijo "bueno con esos neumaticos probablemente pasaras la ITV! sic...
con neumaticos nuevos y sin 230eurcos menos pase la UITV....
Ews peor que un parto oño!
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Re: la ITV delosco y los neumaticos en una R100rs

Mensaje por Víctor2v el Miér 07 Sep 2016, 21:47

Seguramente en las próximas te den problemas por otras cosas y que en ocasiones anteriores te lo hayan pasado por alto no es jurisprudencia. ¡Y lo sabes!Razz

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Re: la ITV delosco y los neumaticos en una R100rs

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