CLÁSICAS BMW DE 2 VÁLVULAS

Un nuevo proyecto.

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Re: Un nuevo proyecto.

Mensaje por FORMARIZ el Vie 23 Dic 2016, 18:54

José Antonio, con lo chula que quedó, yo la hubiera puesto en el mural del Salón de casa.

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Re: Un nuevo proyecto.

Mensaje por Mc-Gyver el Vie 23 Dic 2016, 19:24

FORMARIZ escribió:José Antonio, con lo chula que quedó, yo la hubiera puesto en el mural del Salón de casa.

Preciosa  Aplauso Aplauso

Lo propuse en casa y la MDR me dijo que si, que la moto en el salón y que las maletas en la puerta... Crying or Very sad


Very Happy Very Happy
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Re: Un nuevo proyecto.

Mensaje por Víctor2v el Mar 10 Ene 2017, 21:04

La cosa va lenta; pero me propuse hacerlo junto con mi hijo y no es fácil coincidir; las semanas pasan y los avances son escasos. Lo siento, no hemos hecho fotos; pero ya está el motor cerrado y creo que funcionando todo bien.

Hemos tenido que volver a abrir el motor puesto que la primera marcha se quedaba engranada con el fiador (cangrejo) en posición de punto muerto.

Esta moto me llegó completamente desmontada y con la ausencia de un buen número de piezas; entre otras, el eje secundario con todo el selector del cambio; de modo que tuvimos que conseguir las piezas que nos faltaban, algunas compradas nuevas y otras usadas. El caso es que al montar el eje notamos que el que conseguimos era ligeramente distinto al que recordaba y consultando despieces, efectivamente este eje no dispone de la pestaña que sirve de apoyo lateral a la rueda de la cuarta marcha, por el lado izquierdo. Pensé que con un circlip adicional por ese lado y un ajuste de la holgura axial a lo preconizado (0.15 a 0.40 mm) sería suficiente. Las comprobaciones del funcionamiento del selector del cambio antes de cerrar fueron satisfactorias. Pero al cerrar y colocar el "cangrejo" resultó lo que he mencionado antes. Tras discurrir un poco en busca de alguna solución, primero pensé en colocar al cangrejo una junta más gruesa, para compensar el desalineamiento; pero pronto caímos en la cuenta de que lo que se necesitaba era todo lo contrario.
Así que a abrir otra vez. Hemos colocado una arandela adicional entre la varilla empujadora y la cruceta, para alejarla; de ese modo el cambio funciona con toda precisión.
Estuvimos evaluando la posibilidad de insertar una arandela entre la rueda de la cuarta marcha y el tope de la izquierda, con el objeto de desplazar todo el conjunto hacia la derecha, que es lo que el sistema pedía; pero es que la alineación de las ruedas dentadas del eje primario y secundario era perfecta y hemos preferido mantener eso y "alejar" la cruceta.
Investigando en la literatura al respecto, hemos llegado a la conclusión de que el eje que hemos montado es el correspondiente al modelo T5, que incluyó esa modificación con respecto a los P200E y PX200E. Un fallo nuestro por no documentarnos mejor antes; pero también el vendedor podría haber advertido algo, puesto que estábamos comprándole un lote de piezas par IRIS entre las que nos ha colado ésta de la T5.

Bueno; una pequeña aventura resuelta (esperemos que funcione y sea fiable y duradero). Finalmente utilicé esa resina anti-óxido del Leroy Mierdín; la he aplicado en el interior del bastidor. Parece que cubre y aísla bastante bien; si es duradera y no se descama puede ser una buena protección de esas zonas de muy difícil acceso.

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Re: Un nuevo proyecto.

Mensaje por Mc-Gyver el Mar 10 Ene 2017, 21:55

Lo bueno de las vespas, es que todo es arreglable y normalmente por no mucho dinero.
Seguro que ese arreglo es definitivo.
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Re: Un nuevo proyecto.

Mensaje por Angel el Dom 15 Ene 2017, 00:10

Mc-Gyver escribió:
coopers62 escribió:Esto promete , empece con una vespa hace cinco o seis años , desmonte , hice motor y le di imprimacion .......... y en esas se me paso el calenton y la deje en un rincon durmiendo el sueño de los justos .Seguro que sois mas tenaces que yo y la acabareis pronto  Aplauso Aplauso
Cualquier dia te lio y le damos un empujon, que es muy facil liarte. Wink   Very Happy Very Happy

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Re: Un nuevo proyecto.

Mensaje por coopers62 el Dom 15 Ene 2017, 22:28

Ese recorrido en Vespa tiene que ser mortal de necesidad .......... pero molaria  Aplauso Aplauso

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Re: Un nuevo proyecto.

Mensaje por Víctor2v el Vie 03 Feb 2017, 18:33

Esta tarde hemos arrancado por primera vez el motor y rodado unos metros. Ha arrancado enseguida; el tornillo de mezcla a 1 y 1/2 vuelta, un pequeño toque al ralentí y 1/4 de vuelta adicional a la mezcla y listo.

... bueno, casi listo. Aun quedan algunos flecos por resolver. El que más me preocupa es una fuga de aceite  intermitente (tira un poco según qué movimiento realice). No sé si será debido a un mal cierre en el retén de la rueda trasera; lo pusimos nuevo; quizás el acople del tambor, con el que debe cerrar, no esté bien.

Al no conocer la moto antes del desmontaje ni saber cuáles eran sus achaques, la puesta en marcha ahora me suponen un montón de incógnitas.
Ya veremos ...Rolling Eyes

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Re: Un nuevo proyecto.

Mensaje por Mc-Gyver el Vie 03 Feb 2017, 19:44

Has hecho la primera parte. Revivirla. Ahora te toca curar sus enfermedades.
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Re: Un nuevo proyecto.

Mensaje por Víctor2v el Jue 23 Feb 2017, 20:48

Me he llevado una sorpresa. Rolling Eyes

A los que conocéis las Vespa; ¿os suena ésto?:


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Me refiero al pequeño taladro de unos 3.5 mm en la parte inferior del cárter, bajo el eje secundario y a la derecha del rodamiento. Por ahí me escapaba el aceite del cambio. No sé si es normal, si se trata de una evolución que me es desconocida. El taladro no parece casual ni un poro accidental; alguien lo ha hecho por alguna razón. Lo que sí sé es que con el montaje que yo conozco, ese agujero ahí no debería estar. Lo he taponado con masilla epoxi.  Rolling Eyes

¿Qué me decís; os suena que pueda tratarse de alguna modernidad que yo no cocozca? Sad

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Re: Un nuevo proyecto.

Mensaje por Mc-Gyver el Vie 24 Feb 2017, 01:21

Que yo recuerde mi vespa no tenía ahí ningún agujero
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Re: Un nuevo proyecto.

Mensaje por Zubri el Vie 24 Feb 2017, 19:01

Tenía algún tipo de rosca?
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Re: Un nuevo proyecto.

Mensaje por Víctor2v el Vie 24 Feb 2017, 22:46

No, no tiene rosca. Creo que es un taladro practicado desde arriba; sería muy difícil taladrar desde fuera hacia dentro con ese ángulo sin dejar alguna marca. Hacer ese agujero requiere desmontar y extraer todo el eje secundario, retén, circlip y rodamiento.
El taladro tiene una dirección oblicua, como si estuviera introducida la broca desde el cuello por el que asoma el eje estriado de la rueda; está situado a la derecha del rodamiento.

He averiguado preguntando a su antiguo dueño, que no se trata del cárter original, que éste sufrió daños y el que se expone fue adquirido en un desguace pensando que su estado era idóneo. No es fácil reparar en su existencia; a mí me pasó desapercibido por mas que he manipulado cada pieza para su limpieza y ensamblado completo del motor. Solo al ponerle el aceite y hacerlo girar me apercibí, gracias a la notoria fuga. No sé de qué juego se tratará.Rolling Eyes

 No tiene rosca; pero si la resina que he puesto no aguanta, le haré una y le pondré un tapón roscado.

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Re: Un nuevo proyecto.

Mensaje por Zubri el Sáb 25 Feb 2017, 12:44

Si un contenedor tiene un agujero, es evidente que no contiene...y por tanto no sirve.
Respecto de la resina, puede que dure un tiempo, pero a la larga se secara y/o cuarteará. Como el cárter es duraluminio ¿no sería mejor llevarlo a soldar? Es un momento y quedará para siempre. Además con la Dremel puedes rebajar luego la soldadura y ni se notará...!
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Re: Un nuevo proyecto.

Mensaje por Víctor2v el Dom 26 Feb 2017, 10:21

Sí; dentro de otros 25 años, cuando vuelva a desmontar el motor, si la resina o el tapón roscado no han aguantado bien, lo soldaré Very Happy

Esperemos que el calor del metal fundido no deforme el alojamiento del cojinete ni afecte a la alineación del eje secundario Rolling Eyes

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Re: Un nuevo proyecto.

Mensaje por Mc-Gyver el Dom 26 Feb 2017, 10:27

Menos complicaciones te supone pasarle un macho y ponerle un tornillo. Sin riesgos
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Re: Un nuevo proyecto.

Mensaje por ALF59RS el Lun 27 Feb 2017, 16:54

Me restauré hace más 20 años una Lambretta,sin animo de polemizar y con todos los respetos a los "vespistas" , no hay color, con su chasis tubular, chapas desmontables y la calidad de los aceros de Eibar.

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Re: Un nuevo proyecto.

Mensaje por Víctor2v el Lun 27 Feb 2017, 18:30

Ese es un tema polémico, se quiera polemizar o no. Lo cierto es que Vespa surgió antes que Lambretta; lo cierto es que diseño, ligereza, prestaciones, fiabilidad, sencillez, ..., caen siempre del lado de Vespa. No es una cuestión discutible, el número de Vespas en la calle, en su época y también hoy en día, es abrumador. Incluso nos encontramos con multitud de personas que a la Lambretta le llaman Vespa; esto ocurre incluso entre los naturales de Eibar.
Entonces ... ¿De dónde salen esas afirmaciones de la supuesta superioridad de Lambretta frente a Vespa?

Si me dieran a escoger entre una Vespa y una Lambretta; no tengo ninguna duda; prefiero una Lambretta. Pero es que hasta en eso Vespa supera a lambretta. La gente que posee una lambretta, para restaurar, no la suelta o pide cifras irracionales que luego hay que multiplicar por tres o por cuatro si se le va a hacer una restauración completa y digna.

Supongo que, ahora que lo que se buscan no son las prestaciones ni las buenas cualidades del vehículo, sino que se valoran más los aspectos de antiguaya obsoleta pero bien mantenida, se valora más a la segundona de toda la vida, que además es más escasa.

Tras pasar un año entero consultando anuncios y viendo no pocas Lambretta, ante la dificultad de encontrar una "reparable" y a un precio razonable, teniendo en cuenta lo que cuesta una buena reparación, volvió a ganar la de siempre: VESPA.Wink

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Re: Un nuevo proyecto.

Mensaje por mog el Lun 27 Feb 2017, 20:07

Buen trabajo !!!
Me quedo con lo  "de compartir un tiempo de buena convivencia con tú hijo"

Saludos.

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Re: Un nuevo proyecto.

Mensaje por Mc-Gyver el Lun 27 Feb 2017, 22:09

Para seguir polemizando con el tema daré mi opinión.

Nunca he montado en Lambretta, pero seguro que no frena peor que la Vespa, que no es más inestable que la Vespa, que no corre menos que la Vespa. Eso si, nunca me gustó su línea. La he visto siempre como una moto fea. (Lo siento por los Lambrettistas, pero el gusto es libre).


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