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Legalizando a Berta

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Legalizando a Berta

Mensaje por eruzo el Miér 25 Ene 2017, 22:02

Visto que por aquí hay bastantes motos que no se ajustan a lo estrictamente de serie, os cuento mi experiencia. Después de muuuuchos años de laxitud en el sistema de las inspecciones de ITV, estas se están "europeizando" con nuevas normas que complican cada vez más las transformaciones sobre los vehículos. 
Es verdad que si la transformación no es muy radical,con cambiar las piezas por las originales a la hora de pasar la inspección se puede solucionar. No sin embargo,si te para algún agente "estricto" y un poco puesto en el tema y te aplica una propuesta de sanción por llevar algo que no deberías llevar ya que no se ajusta a la "serie".
Será la edad,pero yo ya me he cansado de estar lidiando con unos y con otros. Y hace poco me decidí a legalizar las transformaciones realizadas en mi moto,ya que muchas que son reformas de importancia, según el Reglamento de Tráfico, como dirección, amortiguación,número de plazas ,diámetro de discos de frenos,pinzas,bomba,latiguillos metálicos,medidas de neumáticos,etc, y de menor importancia,pero igualmente necesario legalizar, cambio de intermitentes,espejos,luces,etc.
Parece que no,pero se van sumando cosas hechas con los años y que normalmente en las inspecciones se suelen pasar, pero solo si están homologadas todas las piezas que se cambian. Aunque como he dicho,no basta con que estén homologadas,si no que las tiene que autorizar el fabricante.......o homologar como cambio mediante unos requisitos establecidos.
Estos son...Proyecto de obra o transformación, certificado de obra, declaración de responsable de fin de obra, declaración responsable de proyecto técnico, examen de laboratorio, y certificado del taller que ha hecho las transformaciones. Muuuuuchos papeles que se encargaran de hacer en una de las muchas empresas de ingenieros técnicos dedicadas a legalizar las transformaciones. 
Este es mi proyecto técnico......de 43 hojas [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen][Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
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Prueba técnica de frenado y demás en ITV para pruebas de laboratorio.....

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Lo único que me dejó un poco......prueba de frenos con decelerómetro sujeto al asiento al mas puro estilo McGiver...Tuve que poner los escapes de serie al no tener homologación los Termignoni que llevo montados usualmente.

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Y por fín y después de recibir ya todo el papeleo, a pasar ITV para inspección de todo lo realizado y posterior apunte de lo mismo en el Certificado de Características de la moto.

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Pues eso, después de mucho papeleo, por fín legalizados los cambios estéticos. Lo que no quiere decir que haya acabado de trastear con Berta.....[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen][Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen][Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

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Re: Legalizando a Berta

Mensaje por Turkana el Jue 26 Ene 2017, 00:04

43 hojas!!! Shocked

Enhorabuena por la legalización de Berta.

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Re: Legalizando a Berta

Mensaje por pasote el Jue 26 Ene 2017, 00:10

Menudo curro que te has metido, (amén del dinero) que supone la dichosa homologacion!
Eso sí, ahora debes de ir muchissssimo mas seguro en la moto, ( siempre según la DGT) Very Happy

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Re: Legalizando a Berta

Mensaje por Angel el Jue 26 Ene 2017, 07:45

Aplauso
¿Cuánto te ha costado el Proyecto Técnico?
¿Qué son "Defectos de estado"?
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Re: Legalizando a Berta

Mensaje por Víctor2v el Jue 26 Ene 2017, 08:11

Un buen trabajo que demuestra el "amor" que sientes por esa máquina.

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Re: Legalizando a Berta

Mensaje por eruzo el Jue 26 Ene 2017, 10:17

Costes de Proyecto,etc, 650€. Costes de ITV final,100€  Sad Sad

Los defectos de estado....101db por escapes un poco añejos.

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Re: Legalizando a Berta

Mensaje por Honky el Jue 26 Ene 2017, 11:09

Bueno, ahora si que se podra decir que es la moto de Eruzo, constratado legalmente.
A disfrutarla mas....
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Re: Legalizando a Berta

Mensaje por eruzo el Jue 26 Ene 2017, 13:09

Pues ya esta Berta operativa otra vez.Todo homologado menos los Termignoni y los K&N que no son homologables.[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen][Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen][Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

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Curioso, los Termignoni pasan el examen de ruidos,pero no están homologados. Los escapes de serie, dan 4db más de lo permitido, a 5500rpm que es lo que estipula el fabricante !!!!!!!!!!!
Aunque quizás no sean del todo los escapes y sí el ruido de admisión de los K&N....[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Vuelvo a ser ilegal...[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen][Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

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Re: Legalizando a Berta

Mensaje por Mc-Gyver el Jue 26 Ene 2017, 14:14

Te has quitado un gran peso de encima. Cada vez que ibas a la ITV era como hacer un examen de fin de curso... y cada vez están mas duros.

5500 rpm en vacío me parece una burrada. Esperemos que no te lo pidan cada dos años.
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Re: Legalizando a Berta

Mensaje por eruzo el Jue 26 Ene 2017, 14:27

Me dejó loco el ingeniero.......puso el micro y la subió tres veces a 5500. Le dije que otras veces me lo habían medido a 3000rpm y me dijo que el fabricante tiene puesto a 5500rpm 96db.  Y creo que ya lo había leído antes en algún lado.

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Re: Legalizando a Berta

Mensaje por fennek el Vie 27 Ene 2017, 01:34

enhorabuena!
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Re: Legalizando a Berta

Mensaje por eruzo el Vie 27 Ene 2017, 12:52

Aquí os dejo la tabla que usan en las ITV para medir decibelios....

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En las R100 , 90db a 5250rpm.Para llorar.......

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Re: Legalizando a Berta

Mensaje por JL-R65 el Vie 27 Ene 2017, 20:07

Yo pensaba que era a la mitad de las rpm max del cuenta vuelta.
Me extraña que la 65 admita más dB que la 100

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Re: Legalizando a Berta

Mensaje por chopp el Vie 27 Ene 2017, 21:49

..hola, pues las ja a esas revoluciones no pasaran ni una la itv....digo yo

saludos
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Re: Legalizando a Berta

Mensaje por Angel el Sáb 28 Ene 2017, 10:11

La Honda NS 125F: 106 dB affraid

¿Y las Harley?

Hace tiempo tuve un "DESFAVORABLE" con la R65 por pasar de 90dB en una TÜV-Rheinlan.
La solución fue meter en ambos silenciosos unos rulos de malla de acero a modo de sordina.
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Re: Legalizando a Berta

Mensaje por eruzo el Sáb 28 Ene 2017, 10:38

Lo dicho,es una lotería.Ya ves que me la han pasado con 101db. Eso sí,me ha dicho que la próxima la pase con el filtro de serie. What a Face

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Re: Legalizando a Berta

Mensaje por eruzo el Jue 02 Feb 2017, 18:29

Hoy he recogido en la ITV la documentación temporal.Ya solo queda ir a Tráfico a que me hagan el Certificado de Características nuevo...

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Re: Legalizando a Berta

Mensaje por frosker el Jue 02 Feb 2017, 19:17

Aplauso Aplauso Aplauso Aplauso
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Re: Legalizando a Berta

Mensaje por eruzo el Jue 02 Feb 2017, 19:18

Por cierto.....seguro que muchos no sabeis que los neumáticos M&S bajan una especificación la velocidad del neumatico.O sea si debería ser H ,se puede llevar T. 
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Re: Legalizando a Berta

Mensaje por Mc-Gyver el Jue 02 Feb 2017, 20:54

Exacto, además de que si hay que poner cadenas en los coches, con estos neumáticos se puede circular.
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Re: Legalizando a Berta

Mensaje por eruzo el Jue 16 Feb 2017, 20:24

Bueno,acabado el proceso.... Aplauso  Aplauso
Todos los cambios anotados en la Tarjeta de Inspección Técnica....
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Les falta espacio para escribir...Very Happy
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Ya he aprovechado para cambiar que tenía anotado mal en el Permiso de circulación el cubicaje. No sé como anotaron 797cc la última vez que hice un cambio....
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He tenido que aportar el libro de Técnica y Servicio de la moto donde están reflejados todos los datos,como en una ficha reducida,que por otra parte cobra BMW 120€ por hacerla.Cualquier cambio hay que justificarlo Rolling Eyes Mad
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Y con el mismo, ya tengo todos los cambios hechos legalmente en Berta. Tranquilidad? no sé yo!!  Evil or Very Mad  Twisted Evil  Cerveceros
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