CLÁSICAS BMW DE 2 VÁLVULAS

dudas sobre cableado de fusibles en R100rt

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Re: dudas sobre cableado de fusibles en R100rt

Mensaje por dan_titan el Lun 18 Dic 2017, 10:41

Buenos dias chicos! Perdon por dejar el hilo abandonado por un tiempo pero he tenido bastante lio y no he tenido mucho tiempo. Bueno queria enseñaros como llevo la bmw, estoy terminando la parte delantera(soporte de faro y guardabarros) me falta conectar los nuevos mando y terminar de acoplar el colin y luces traseras.[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo][Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo][Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo][Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Tengo una duda en cuanto al clausor, por lo que he visto le entran 5 cables y lo quiero sustituir por otro mas pequeño y en otra posición y no entiendo cada cable. Otra duda que tengo es en la trasera, no tiene luz de matricula, utilizaba la propia de posición y freno para alumbrarla?? necesito sacar un linea para la luz de matricula, la saco de los cables de posicion??. 
Muchas gracias chicos por la ayuda!

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Re: dudas sobre cableado de fusibles en R100rt

Mensaje por Víctor2v el Lun 18 Dic 2017, 13:38

Al clausor le entra un cable rojo con el positivo de batería en el borne 30.

En el borne 58 sale un cable gris (podrían ser dos), con la misión de encender las luces de posición e iluminación de instrumentos al colocar la llave en posición "P". Esta posición permite extraer la llave, para dejar la moto en un arcén y señalizada, por ejemplo.

De los bornes 50 o 15 sale un cable verde que lleva el positivo hasta la placa de conexiones, de donde se reparte a los circuitos de la moto; todo ello al poner la llave en "On".

Otro verde sale del borne 56 hacia el relé de luces o la piña izquierda, al interruptor de luces. tambien se conecta con la llave en "On".

La luz de matrícula ponla en paralelo con la de posición trasera. Sinutilizas una lampara combinada o de dos filamentos, que sea con el de posición, no con el de freno.

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Re: dudas sobre cableado de fusibles en R100rt

Mensaje por dan_titan el Miér 27 Dic 2017, 19:21

muchas gracias por tu respuesta! lo complicado viene ahora en encontrar un clausor de 3 posiciones y 4 bornes, en total serian 3 circuitos compartiendo la entrada (borne 30). seguire investigando a ver si encuentro algo!

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Re: dudas sobre cableado de fusibles en R100rt

Mensaje por dan_titan el Dom 11 Nov 2018, 17:07

Buenas tardes! Perdón por estar tanto tiempo sin comentar nada, pero por motivos de trabajo he dejado un poco de lado todo este proyecto. Al final conseguí hacer funcionar todo gracias a todos vuestros consejos y la desmonte entera para pintarla y ahora mismo estoy terminando de montarla pero cual ha sido mi sorpresa que cuando tenia toda la parte eléctrica montada no me funcionaba el claxon, intermitente y luz trasera. Justamente es uno de los fusibles el que lleva todo esto( como bien me dijisteis) y estaba fundido, he puesto otro y lo ha fundido directamente al encender la moto. He estado revisando los circuitos y no entiendo que puede haber pasado, antes de desmontar toda la parte delantera funcionaba perfectamente y ahora funde el fusible. Tenéis alguna idea de donde puede venir el problema??
Un saludo y muchas gracias!

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Re: dudas sobre cableado de fusibles en R100rt

Mensaje por pasote el Lun 12 Nov 2018, 00:24

Buenas, aunque sea muy atrevido por mi parte tratar de ayudarte, te comento que el otro dia le pasó a mi moto lo mismo tras desmontar la tapa delentera del motor quedando pillado el cable del claxon y fundia ese mismo fusible. Comprueba que no hay ningún cable pinzado por algún lado antes de pasar a mayores.
saludos

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Re: dudas sobre cableado de fusibles en R100rt

Mensaje por Víctor2v el Lun 12 Nov 2018, 07:29

Si no es una cuestión de un cable mordido; desconecta los cuatro cables verde-negro que salen del fusible. Ahora comprueba al poner el contacto que el fusible no se funda.
Ahora vas conectando los cuatro circuitos uno a uno Y probando si al pasar la llave a On el fusible se funde o no. Los circuitos son custro: intermitentes, claxon, luz de freno y voltímetro.

Si no quieres arriesgar cuatro fusiles, puedes medir resistencia entre el extremo de los cables verde-negro que has soltado y masa. El que te dé resistencia 0 o muy próxima es el circuito responsable que tienes que examinar en detalle, tanto cableado como aparatos.

En cada prueba, excepto en el caso del voltímetro, tendrás que accionar, pulsar, pisar y apretar intermitentes, bocina y pedal-maneta de freno.

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Re: dudas sobre cableado de fusibles en R100rt

Mensaje por dan_titan el Lun 12 Nov 2018, 18:53

Muchas gracias por vuestras respuestas! Hasta el proximo fin de semana no me podre poner con la moto. En principio no hay ningun cable pinzado, no me parecio verlo ya que saque todo el cableado. Tendre que hacer lo que comenta Victor2v aunq no lo entiendo muy bien. Mi moto lleva dos fusibles pero solo se funde el de intermitentes, claxon y luz trasera, no llevo voltimetro. Me comentas que desconecte estos circuitos y comprueve si funde o no y luego los vaya activando por separado para saber cual es el que falla no??

Gracias por tu paciencia amigo!

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Re: dudas sobre cableado de fusibles en R100rt

Mensaje por Víctor2v el Lun 12 Nov 2018, 21:53

Sí. Ese fusible va instalado en la zona verde de la placa de conexiones, el cable verde le lleva el positivo de batería después del clausor (llave de contacto) y los circuitos protegidos están alimentados por los cables que salen del fusible, de color verde-negro. Si desconecta los cuatro cables verde-negro no debería fundir fusible. Entonces conectas uno de ellos; sólo uno cada vez; y pruebas ese circuito activándolo con el mando que corresponda. Puede ser el mando de intermitentes, el claxon o la luz de freno mediante el pedal o la maneta del delantero. Cuando Active los circuitos, de uno en uno, sabrás cuál de ellos es el que está haciendo cortocircuito .

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Re: dudas sobre cableado de fusibles en R100rt

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