CLÁSICAS BMW DE 2 VÁLVULAS

URGENTE!: ITV negativa por decibelios excesivos a 5200rpm!!!

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Mensaje por BRMC el Mar 12 Feb 2019, 21:06

Acabo de llegar de la ITV mosqueadísimo! resulta que nada más entrar, como sabéis, hacen la prueba de decibelios. Como no sabían a cuantas rpm hay que poner el motor para ver el nivel de ruido, acudieron a un archivo que tienen ellos y les marcaba que tenía que ser a 5200 y pico revoluciones!!!!  Shocked 
Les dije que eso me parecía excesivo, que miraran bien pero si, según parece era así y así lo hicieron. El caso es que pasaron dos cosas: una, que cuando el aparatito de ellos que mide las revoluciones, marcaba 5200 (fluctuaba muchísimo) en el cuadro de la moto casi estaba en las 6000!!!, a mi me daban sudores fríos.... creo que nunca la puse a esa caña la moto!. Y otra cosa que pasó es que les daba 100 y pico decibelios. Y claro, no paso la inspección únicamente por eso, el resto estaba bien. 
El caso es que el chico me dijo, muy compungido, eso si, que tenía que llevarles un certificado de la BMW conforme pusiera a cuantas rpm había que poner la moto y cuantos Db tenía que marcar, no fuese que su banco de datos estuviese mal, que ya les había pasado algo parecido....
Y nada, que me tuve que venir para casa y ahora toca bucear a ver donde consigo un puñetero certificado que diga eso... me da a mi que en la BMW van a pasar de mi como de la mierda y si no pasan, me querrán cobrar por ese certificado, claro...
Pido consejo a los gurús que hay en este foro..... Sabéis algo de esto?, es cierto que ha de ser a tantas RPM?, a mi me da que si la ponen a las 3000 y pico que marcaba en otras R's hubiera pasado perfectamente. 
Decir también que llevo unos escapes que no son originales, pero están en perfecto estado.
SOCORROOOOO, AYUDA!   Sad
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Mensaje por Angel el Mar 12 Feb 2019, 21:32

Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA)

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Pag. 256

Se llevará el motor del vehículo al régimen de giro de referencia facilitado por el fabricante para el ensayo a
vehículo parado. En caso de no conocerse, el régimen de giro de referencia del motor se tomará el valor de
4000 r.p.m para motores de 2 tiempos y 3000 rpm para motores de 4 tiempos. Una vez estabilizado dicho régimen, se lleva rápidamente el mando de aceleración a la posición de ralentí. El nivel de emisión sonora se medirá durante un período de funcionamiento que comprende un breve espacio de tiempo a régimen estabilizado, más toda la duración de la deceleración, considerando como resultado válido de la medida el correspondiente a la indicación máxima del sonómetro. Este procedimiento se repetirá 3 veces.
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Mensaje por Angel el Mar 12 Feb 2019, 21:43

pag. 258

- Valores límite
Los valores límite de nivel de emisión sonora se obtienen sumando 4dB(A) al nivel de emisión sonora que
figura, por este orden, en la documentación del vehículo, laca de identificación de éste, ficha de
homologación del mismo, o en su defecto en las Tablas de valores de referencia para vehículo parado proporcionado por los fabricantes.
En caso de no tener información disponible que indique el nivel sonoro para el ensayo a vehículo parado a
50 cm, el valor límite del nivel de emisión sonora en tanto no se extinga la vida útil del vehículo será el
siguiente:
Si se trata de ciclomotores, el valor límite será de 91 dB(A).
Para el resto de los vehículos, la inspección técnica deberá dictaminar que el vehículo se encuentra en perfecto estado de mantenimiento. En estas condiciones, determinará el nivel de emisión sonora para el ensayo a vehículo parado siguiendo el procedimiento de ensayo. A partir de ese momento, y en sucesivas inspecciones, el valor límite del ruido emitido por el vehículo será el obtenido al sumar 4dB(A) al nivel de emisión sonora fijado en la primera inspección.
Con este fin, se anotará el valor medido en la ficha técnica indicando el régimen de giro de referencia.
En el informe de inspección se hará constar el nivel de emisión sonora resultante y el régimen de giro objeto
de la medición.
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Mensaje por Turkana el Mar 12 Feb 2019, 21:44

Angel escribió:Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA)

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Pag. 256

Se llevará el motor del vehículo al régimen de giro de referencia facilitado por el fabricante para el ensayo a
vehículo parado. En caso de no conocerse, el régimen de giro de referencia del motor se tomará el valor de
4000 r.p.m para motores de 2 tiempos y 3000 rpm para motores de 4 tiempos. Una vez estabilizado dicho régimen, se lleva rápidamente el mando de aceleración a la posición de ralentí. El nivel de emisión sonora se medirá durante un período de funcionamiento que comprende un breve espacio de tiempo a régimen estabilizado, más toda la duración de la deceleración, considerando como resultado válido de la medida el correspondiente a la indicación máxima del sonómetro. Este procedimiento se repetirá 3 veces.
Ángel. Esto que has subido es un documento muy valioso. Muchas gracias. 

Con tu permiso lo voy a dejar fijo arriba para que todo el mundo lo tenga localizado.

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Mensaje por Mc-Gyver el Miér 13 Feb 2019, 09:18

Si tienes pruebas de que lo pusieron a esas revoluciones, yo de ti les denunciaba.
Otra cosa es que no lo puedas probar...
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Mensaje por BRMC el Miér 13 Feb 2019, 13:11

Buen documento!, gracias!!! , se lo enseñaré allí a ver que dicen. También hablé con Bmw de mi zona consultando el tema, diijeron que lo iban a consultar y que me llaman. Lo de denunciar... Si hubiese grabado la escena, si. Que conste que lo pensé. Cachis....
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Mensaje por BRMC el Miér 13 Feb 2019, 20:25

Cuando váis a itv vosotros, a que rpm os ponen la moto?
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Mensaje por Mc-Gyver el Miér 13 Feb 2019, 20:41

BRMC escribió:Cuando váis a itv vosotros, a que rpm os ponen la moto?
Sobre las 3000 vueltas. Además le insisto que es una moto "vieja", refrigerada por aire, que no esta acostumbrada a esos regímenes...
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Mensaje por colacao-racer el Jue 14 Feb 2019, 21:55

A mi también a 3.000 rpm.

6.000 rpm me parece una autentica burrada.
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Mensaje por BRMC el Jue 14 Feb 2019, 22:16

Los mato! !!!!!  Evil or Very Mad
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Mensaje por chopp el Vie 15 Feb 2019, 09:12

..hola, 3000 aprox.
saludos
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Mensaje por JL-R65 el Vie 15 Feb 2019, 12:10

Unas vez he preguntado al operario que régimen de motor servía de referencia para medir el ruido, me dijo que +- la mitad del régimen máximo. Lo que da alrededor de 3500rev/min

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Mensaje por BRMC el Vie 15 Feb 2019, 15:12

En bmw Vigo (Celtamotor) me van a conseguir info, aún n no la consiguieron pero me llamaron muy interesados por el tema y diciendo que están en ello.
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Mensaje por COW 247 el Dom 17 Feb 2019, 02:13

Hola todos ¿ la verdad es que no se si sirva para algo? informe de inspección técnica, no se si se ve la foto en el apartado de emisiones dice RUIDO (dbA y rpm) 91,4 = 5437 un saludo [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

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Mensaje por Silverio el Dom 17 Feb 2019, 07:55

:En las monolover, 65, 80 y 100, es a ese a 5250 rpm. En. las anteriores, sobre 3500rpm.
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Mensaje por BRMC el Dom 17 Feb 2019, 19:18

Seguramente es por eso que metieron la pata
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Mensaje por eruzo el Lun 18 Feb 2019, 13:43

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Mensaje por eruzo el Lun 18 Feb 2019, 13:46

Vale....me toca.....
Hace dos años como sabéis homologué mi moto entera. Pues al hacer la prueba de ruidos,efectivamente la hizo el ingeniero a 5200rpm. Le pregunté y me dijo que era lo que mandaba el fabricante. Me puse en contacto con BMW y efectivamente los modelos R100 RS y RT exclusivamente, tienen que pasar la prueba a esas rpm.  
Yo le reclamé a la ITV ,esta a BMW y BMW le contestó a la ITV que era así,pero que tenían otras medidas de distancia del micro que las habituales.
Las ITV tienen que mirar esas nuevas distancias, no los 50cm, para poder hacer la prueba a esas rpm.

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Mensaje por BRMC el Lun 18 Feb 2019, 15:37

Exacyo Eruzo, es esa tabla la que consultaron, pero el micro a 50cm
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Mensaje por BRMC el Lun 18 Feb 2019, 15:42

Eruzo, varias preguntas: Y a que distancia ha de ser?, no es una burrada llevar ese motor a esas revoluciones?, entonces las instrucciones que nos envió Angel no sirven?
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Mensaje por chopp el Lun 18 Feb 2019, 22:12

..hola, lo que esta claroo  algo no cuadra, es que a 5200rpm la moto circula a mas de 120kms, lo cual esta prohibido..¿entonces que pasa??

saludos
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Mensaje por BRMC el Lun 18 Feb 2019, 23:14

Ya te digo...
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Mensaje por BRMC el Mar 19 Feb 2019, 20:38

Eruzo, de donde sacaste que BMW dice que la distancia ha de ser otra?, les he enviado un correo a Celtamotor Vigo a ver si me emiten un certificado aclaratorio
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Mensaje por BRMC el Miér 20 Feb 2019, 12:33

Pues nada señores.... acabo de hablar con BMW de Vigo, les mandé la documentación que me piden (la de la moto y la negativa de la ITV) y me dicen que consultaron el caso con Madrid y según parece, para esta moto es así, tal como lo hicieron: 5250rpm y 90dB y a 50cm el micro.
De todas formas, lo van a consultar a Alemania los de Madrid a ver si hay alguna excepción o norma diferente. 
Si esto es así no tengo ni idea de como solucionarlo, a no ser cambiando de escapes y poniendo otros y aún así.... 
No se si hacer como hacía antaño con mis Harleys: meter Nanas de las de fregar por el escape y después sacarlas. Así funcionaba y le bajaba algo los dB.
Socorroooo!!!! 
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Mensaje por BRMC el Miér 20 Feb 2019, 12:48

También deciros que ayer volví a la itv a ver si procedían de alguna manera haciéndoles ver que podía ser que estuviesen equivocados y no hubo tu tía... el técnico empeñado en que él tiene que hacerlo según la tabla que tienen ellos de ANESDOR (la que pone Eruzo, exactamente esa) y que tienen que hacerlo según eso. No quise volver a intentarlo, porque volvería a dar el mismo resultado. Él personalmente llamó a bmw Vigo y les dijo que enviase yo la documentación que les envié. He de decir que el técnico de la itv se portó genial, entiende el problema, pero claro, no va a hacer mal su trabajo. 
Mientras yo, empantanado y sin poder hacer un viaje delicioso que iba a hacer estos días con la moto..... mierdaaaa!
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