CLÁSICAS BMW DE 2 VÁLVULAS

URGENTE!: ITV negativa por decibelios excesivos a 5200rpm!!!

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Mensaje por Mc-Gyver el Miér 20 Feb 2019, 14:16

No es lo mejor, pero vas a tener que meter estropajo nanas al silenciador. Eso reduce el sonido... pero hay que hacerlo bien para que no se salga a mitad de prueba.
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Mensaje por BRMC el Miér 20 Feb 2019, 16:17

si si... tengo experiencia con el tema. Estuve mirando colas de escape nuevas y homologadas y telita..... se disparan hasta los 500 y pico €, una pasta...
Creo que va a ser la solución, porque como espere a una respuesta por parte de Alemania y esta sea igual que la que da Madrid... la llevo clara
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Mensaje por BRMC el Jue 21 Feb 2019, 14:51

Bueno, pues itv pasada!  🍻Hice el apaño de las nanas y bajó hasta los 94dB. Eso si, le debí dar pena al tipo, porque se fio de los 5000 rpm que daba el reloj de la moto, no de su aparato. [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
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Mensaje por BRMC el Jue 21 Feb 2019, 14:53

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Mensaje por Turkana el Jue 21 Feb 2019, 15:34

He retocado un poco tu foto Rolling Eyes

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Mensaje por BRMC el Jue 21 Feb 2019, 16:08

Valeeee, gracias! No me di cuenta...  Wink
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Mensaje por Mc-Gyver el Jue 21 Feb 2019, 20:59

Estupendo trabajo. Tomo nota por si mi hiciera falta en un futuro.

Yo lo hice mas chapuceramente en mi Suzuki DR600.
Por la salida del silenciador metí el estropajo empujándolo con una varilla... Luego fue saliendo en los 25 km hasta casa... Twisted Evil
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Mensaje por Angel el Vie 22 Feb 2019, 20:52

Hace unos años tuve el mismo problema en una ITV Tuv-Rheiland donde no tenían la ficha técnica de la R65.

Le metí unos rulos de unas mallas de mosquiteras (de acero) por la salida de los escapes.

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(El mechero muestra el tamaño de los rulos)

Al acabar los saqué con unos alicates de punta fina.

Recomendación:
- Si tienes maletas pasa la ITV sin ellas (hacen de caja de resonancia).
- Pide (en la ITV que voy lo tienen), o llevaté un pequeño "felpudo" de goma, y ponlo debajo del caballete.
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Mensaje por BRMC el Vie 22 Feb 2019, 22:22

Buen consejo lo de las maletas. Para la próxima lo haré. Esos rulos de malla están muy bien, si señor.
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Mensaje por colacao-racer el Vie 22 Feb 2019, 22:26

Muchas felicidades, pero yo estoy alucinando, , esto de las ITv´s parece un pitorreo, a mi para pasarla no montan todas esa parafernalia del micrófono en su soporte , ni la ponen a 5.000 rpm.. será que no hacen bien su trabajo scratch , la primera vez que la pasé, siempre voy al mismo sitio, dió 91 db y los escapes no eran los originales !!! . Estoy tocando madera para que sigan haciéndomela igual...porque si a 3.000 rpm da 91db a 5.000? Mad
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Mensaje por JorgeR80 el Mar 26 Feb 2019, 14:39

Vaya jaleo todo esto de los dBs, en Noviembre pasé la R80G/S y me lo midieron a 3000 - 88dBs. En las anteriores que pasé hace años en otras itv no vienen las rpm pero si que me quedé en 91-92, igual les dió por mirarlo a 5000... Neutral
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Mensaje por BRMC el Miér 27 Feb 2019, 09:06

Un lío, ya sabemos todos el descontrol que hay en las itv y la descoordinación entre ellas. Sería muy interesante conseguir un incorme de la  casa que aclare esras diferencias de una  vez y para siempre y enseñarlo cuando vamos a pasar la temida revisión. A ver si en el transcurso de este lustro me responden de bmw Vigo por lo que les hayan dicho de Alemania....  Cool
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Mensaje por BRMC el Jue 07 Mar 2019, 15:03

Pues tengo buenas noticias fresquitas: fui a buscar la nueva docu de la moto, pues la vieja estaba para tirar y el técnico me dijo que habían llamado a la itv los de la central de BMW por el caso en concreto y le dijeron que van a reformar las instrucciones de ANESDOR, que están mal para este modelo. Resulta ha de ser a 3000 rpm y lo mejor de todo..... A 7 METROS DE DISTANCIA!!!!!, jajajaja! casi hasta me da la risa!!!!, que tardarán un año más o menos en que esa reforma aparezca. Que según parece, me van a mandar un correo donde viene esa reforma y que si no me lo mandan, que se lo pida al técnico de la itv, para que me lo reenvíe y así tener ese documento para futuras itv's. 
En cuanto la tenga os la paso para que al que le interese, la tenga. 
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Mensaje por Imag el Jue 07 Mar 2019, 17:36

Gracias, por dios!!!!
Ya tenía sudores fríos. Me toca pasar la ITV en Mayo.

Aplauso Aplauso Aplauso

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Mensaje por Honky el Mar 12 Mar 2019, 10:11

Pues buenas noticias entonces para todos 
Gracias
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Mensaje por colacao-racer el Mar 12 Mar 2019, 10:26

Muy buenas noticias BRMC,  lo triste es que hayas tenido que pasar todas estas peripecias  y "obligar" a los de la Itv a que se preocupen de hacer bien su trabajo sino...a saber cuanto tiempo  podrian haber seguido con las 5.2000 rpm. En mi opinión 3.000 rpm me parece mas normal, mas cerca del uso habitual de nuestras motos, sobre todo cuando circulamos en un entorno urbano.
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Mensaje por eruzo el Vie 29 Mar 2019, 20:30

BRMC escribió:Pues tengo buenas noticias fresquitas: fui a buscar la nueva docu de la moto, pues la vieja estaba para tirar y el técnico me dijo que habían llamado a la itv los de la central de BMW por el caso en concreto y le dijeron que van a reformar las instrucciones de ANESDOR, que están mal para este modelo. Resulta ha de ser a 3000 rpm y lo mejor de todo..... A 7 METROS DE DISTANCIA!!!!!, jajajaja! casi hasta me da la risa!!!!, que tardarán un año más o menos en que esa reforma aparezca. Que según parece, me van a mandar un correo donde viene esa reforma y que si no me lo mandan, que se lo pida al técnico de la itv, para que me lo reenvíe y así tener ese documento para futuras itv's. 
En cuanto la tenga os la paso para que al que le interese, la tenga. 
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Eso es lo que yo he movido hasta Alemania y que han mandado ya entonces a mi ITV. Como dí mucho bombo en las altas esferas,están poniendo interés ya que son muchas las RS y RT que tendrían problemas.

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Mensaje por colacao-racer el Vie 29 Mar 2019, 21:31

eruzo escribió:
BRMC escribió:Pues tengo buenas noticias fresquitas: fui a buscar la nueva docu de la moto, pues la vieja estaba para tirar y el técnico me dijo que habían llamado a la itv los de la central de BMW por el caso en concreto y le dijeron que van a reformar las instrucciones de ANESDOR, que están mal para este modelo. Resulta ha de ser a 3000 rpm y lo mejor de todo..... A 7 METROS DE DISTANCIA!!!!!, jajajaja! casi hasta me da la risa!!!!, que tardarán un año más o menos en que esa reforma aparezca. Que según parece, me van a mandar un correo donde viene esa reforma y que si no me lo mandan, que se lo pida al técnico de la itv, para que me lo reenvíe y así tener ese documento para futuras itv's. 
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Eso es lo que yo he movido hasta Alemania y que han mandado ya entonces a mi ITV. Como dí mucho bombo en las altas esferas,están poniendo interés ya que son muchas las RS y RT que tendrían problemas.
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Mensaje por aaron_ase el Jue 09 Mayo 2019, 07:44

Hola chicos, la semana pasada me leí todo este post y la verdad que estaba un poco 'asustado' por el tema de la ITV... El pasado lunes fuí aquí en vlc a pasar ITV y reforma y no tuve ningún problema. Estuvieron dos ingenieros mirando todo de arriba a bajo y cuándo llegó la parte de los DB y las Resoluciones... Se preguntaron entre ellos sobre el tema pero al final uno le dijo... Lo que te pone en el ordenador, 97/101 DB a 3000 rpm. Y así fué, con los escapes originales, sin problemas. Podía haberla pasado con los 'Piratas' igualmente. Saludos!
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Mensaje por Imag el Sáb 11 Mayo 2019, 13:19

Se ve que ya lo han corregido en el fichero informático que tengan. Menos mal.

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Mensaje por Silverio el Dom 12 Mayo 2019, 18:05

Imag escribió:Se ve que ya lo han corregido en el fichero informático que tengan. Menos mal.
Tiene que corregirlo para las Monolever, son a las que le piden los dB a 5250rpm. Para el resto suele ser entre 3000/3500rpm.
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Mensaje por Valennin el Miér 15 Mayo 2019, 14:08

Hola. Pasada la ITV de mi R100RS del 80 sin ningún problema. Antes pregunté y me dijeron que se pasan con 3000 rpm, que no hacía falta que quitase las maletas y que me iban a anotar en la ficha técnica eso mismo: 92.1dB(A) a 3000 rpm.
Estaba temblando por si me ponían a la abuela a 6000, pero nada. Además el precio mejor que en Madrid, 21,62€ en ITVELESA de Guadalajara. Un trato exquisito y unos profesionales magníficos.
Muchas gracias por todo lo que habéis hecho, porque poner estas máquinas a 6000 rpm es una barbaridad.
Saludos a todos
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Mensaje por BRMC el Sáb 18 Mayo 2019, 22:27

21'62€ pasar la ITV?????!!!!!   
LADRONEEEEEEESSSS!!!!
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