CLÁSICAS BMW DE 2 VÁLVULAS

BOMBA FRENO DELANTERO

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Mensaje por barraca el Vie 22 Mar 2019, 21:42

Hola a todos. Ultimamente estoy de pega. El freno delantero no frenaba muy bien, había que apretar mucho casi hasta el puño. Abrí la tapa del depósito del liquido y lo encontré lleno de mugre marrón. Lo vacié, desmonte y limpié. Aprovechando el desmontaje fui al concesionario y compre el Kit del émbolo, nada barato por cierto. Lo vuelvo a montar, purgo líquidos, creo que bien, monto maneta y sigue ocurriendo lo mismo. Para frenar tengo que bombear varias veces la maneta, casi tengo que llegar al puño del acelerador y si aguanto apretado va perdiendo fuerza de frenada. También observo que cuando bombeo seguido varias veces asciende el líquido de frenos dentro del depósito, el nivel está entre las marcas del mínimo y el máximo. Que os parece, puede ser que haya holgura entre el nuevo pistón y la superficie interior del freno y por tanto retorno hacia el depósito?

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Mensaje por Víctor2v el Sáb 23 Mar 2019, 06:34

Si verdaderamente sube el nivel de manera apreciable puede que el interior de esa bomba se encuentre en mal estado. Pero puedes probar a dejar durante un rato largo la maneta presionada con una goma, de manera que ejerza una fuerza constante. Así podrás comprobar si hay repaso.


Última edición por Víctor2v el Dom 24 Mar 2019, 11:30, editado 1 vez

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Mensaje por Honky el Dom 24 Mar 2019, 10:26

Yo haría dos cosas antes de seguir con la bomba, que si el kit es nuevo. Tendría que estar bien, de inicio.

Probaría a bombear, y miraría los latiguillos, que si son los originales, los de caucho quizás les haya salido una joroba por alguna lado, y te falsea un poco el tacto
Si no, desmontar las pinzas del la horquilla... y  bombearia, fijándole en que salgan los pistones (puedes aprovechar para limpiar un poco cuando están fuera) 
Es una manera de revisar todo el conjunto, antes de centrarte solo en una parte
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Mensaje por Mc-Gyver el Lun 25 Mar 2019, 12:37

Lo primero es saber si has purgado bien el circuito. A veces son un poco puñeteros de purgar. Como dice Victor, dejar la maneta presionada a tope durante una noche (o más tiempo incluso) hace que las burbujas suban y salgan al depósito. Una vez esté hecho esto bien, repasa todo el circuito. No debe haber fugas, hinchazones, etc.
Si sigue igual, desmonta de nuevo la bomba y comprueba el estado del cilindro. Las paredes han de estar pulidas. Cualquier signo de corrosión o suciedad afectara al funcionamiento.

Puede ser que la pared no sea tan lisa y pulida como cuando se fabricó y que tenga algo de corrosión. Si así fuera y siempre que no sea mucho se puede volver a pulir con una lija de agua muy muy fina.
Comprueba que los dos orificios que comunican dicho cilindro con el depósito no están obstruidos. Pasa por su interior un sedal de pesca. 

De todas formas, lo más probable sea que no está purgado del todo. Cuando lo vuelvas a hacer, ayuda a que salgan las burbujas con unos golpecitos en la bomba con el mango de un destornillador.
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