CLÁSICAS BMW DE 2 VÁLVULAS

Ruta por la N-2 portuguesa

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Mensaje por BRMC el Vie 19 Jul 2019, 18:50

Hola a todos. Ya de vuelta hace unos días de otra ruta chulísima y en solitario. Esta vez con la misma moto (RT100) pero sin carenado y pasada a S, con la cúpula pequeña. Tenía ganas de darle ese cambio, ha quedado más ligera, gamberrilla y ágil. Me gusta muuuucho más. De acuerdo que la conducción no es tan cómoda como con el carenado RT, el viento incide mucho más, pero el calor se disipa antes, del motor y de las piernas. 
Y me decidí a probarla en una "rutilla" de unos 2200km. Nada menos. Desde Pontevedra hasta Chaves (Portugal) y siempre por carreteras nacionales viejas. Y ya desde Chaves, atravesé todo Portugal por su famosa ya nacional 2, que como una columna vertebral, la cruza de norte a sur, hasta Faro. Y así lo hice. 
Si queréis os hago el relato completo, pero resumiendo: fue un viaje glorioso. La "Roxiña" se portó como una campeona, no se aflojó ni un solo tornillo. La vuelta fue por Huelva, Lepe, Valverde del Camino, Río Tinto, Almendralejo y luego toda la ruta de la plata, hasta Zamora. Después otra vez la vieja carretera de siempre hasta casa. 
Qué os voy a contar.... Contentísimo me tiene mi "Roxiña". Y ahora, más desnuda, más ágil, más bonita y guapa que nunca!
Pondré fotos y ruta en breve
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Mensaje por Mersin el Vie 19 Jul 2019, 23:26

Que envidia ese viaje! Una curiosidad, en cuanto tiempo lo has hecho? Y el cambio de vestido RT a S, requiere cambiar manillar también verdad?
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Mensaje por BRMC el Sáb 20 Jul 2019, 13:09

Pues salí el domingo 30 de junio y llegué a Faro el miércoles 3 de julio. Después fui subiendo, llegué a la altura de Zamora el viernes por la noche y me quedé allí hasta el lunes por la mañana, que es cuando regresé con calma a Pontevedra, llegando el lunes por la tarde. En total fueron ocho días. El ritmo fue muy lento, parando constantemente y visitando algunos sitios interesantes. 
El cambio de RT a S requiere no solo cambiar de manillar, sino quitar las botellas y barras delanteras para meter los soportes del foco y de los intermitentes, que a su vez harán de uno de los soportes del carenado. También, a la hora de meter las barras de nuevo, se colocan los soportes superiores del carenado. Aproveche, de paso, para cambiar el líquido de la amortiguación delantera, que ya estaba muuuy oscuro. No es difícil, pero es una liada buena.
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Mensaje por Mc-Gyver el Dom 21 Jul 2019, 11:11

Esperamos ansiosos un relato mas detallado y con fotos.
Esa forma de viajar es la mejor. Sin prisa por llegar, sin obligaciones prefijadas... libertad total. Felicidades.
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Mensaje por BRMC el Dom 21 Jul 2019, 11:52

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Mensaje por BRMC el Dom 21 Jul 2019, 11:55

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Mensaje por rana verde el Jue 25 Jul 2019, 01:27

Joder, algunos vivís como curas
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Mensaje por Mc-Gyver el Lun 29 Jul 2019, 11:25

Que bonitas lucen estas motos cuando se van de viaje. Ahí son felices y transmiten su felicidad a los dueños.
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