CLÁSICAS BMW DE 2 VÁLVULAS

¡U! ¿Pa'qué?

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¡U! ¿Pa'qué?

Mensaje por Angel el Mar 08 Ene 2013, 23:16

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Es la moto de David Casteu (Yamaha 450 YZF Rally). Es con la que está corriendo el Dakar (con otros colores y con el dorsal 10).

A ver esos eruditos si pueden explicar para qué esa "U" en el escape y el por qué ninguna otra Yamaha lo lleva así.
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Re: ¡U! ¿Pa'qué?

Mensaje por robemumoto el Mar 08 Ene 2013, 23:57

Yo creo que es para darle mas recorrido al tubo escape, estas motos tienen la salida de escape por detras del cilindro,tambien llama la atencion el silencioso que es larguisimo, el peligro de quemadas en las dunas es elevado
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Re: ¡U! ¿Pa'qué?

Mensaje por robemumoto el Miér 09 Ene 2013, 00:14

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Esta es preciosa, creo que son las Yamaha "pata negra "de este año, que por cierto estan funcionando muy bien
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Re: ¡U! ¿Pa'qué?

Mensaje por El_Nen el Miér 09 Ene 2013, 11:02

¿pordría ser para evitar que entrara agua... en parado directa al motor, quedadndose en la U a modo de sifon... o estoy diciendo gilipolleces?

salut! Wink
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Re: ¡U! ¿Pa'qué?

Mensaje por robemumoto el Miér 09 Ene 2013, 20:20

Perdiste una buena oportunidad para quedarte callao
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Re: ¡U! ¿Pa'qué?

Mensaje por robemumoto el Miér 09 Ene 2013, 20:22

Creo que hoy ha ganado Casteu.
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Re: ¡U! ¿Pa'qué?

Mensaje por Mc-Gyver el Mar 22 Ene 2013, 00:31

Y a mi que el titulo me recuerda:
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Re: ¡U! ¿Pa'qué?

Mensaje por Bings el Miér 23 Ene 2013, 18:55

puede ser para que tengan el mismo recorrido los tubos desde los cilindros al silencioso....................
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Re: ¡U! ¿Pa'qué?

Mensaje por robemumoto el Miér 23 Ene 2013, 20:00

Pero.................si es monocilindrica, lo mas seguro es lo que yo comenté ese cilindro tiene la salida de escape por detras y tendran que tener un cierto espacio de expansion desde las culatas hasta el silencioso, sino va a parecer una Mobylette[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
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Re: ¡U! ¿Pa'qué?

Mensaje por Víctor2v el Miér 23 Ene 2013, 22:29

A mi también me parece un buen razonamiento; la vena de gases lanzados por el tubo suponen un factor muy importante para generar succión en la admisión durante el cruce de válvulas. Para que los gases de escape tengan este efecto, deben estar aun dentro del tubo cuando la válvula de admisión se abra Rolling Eyes

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Re: ¡U! ¿Pa'qué?

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